自動四輪定位儀廠家實力雄厚,艾尼森質量保證

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。用一輛車去測量它的軸距，看測量后的數據和用精度高的卷尺測量進行對比，數據越接近，精度越高。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。

     對于無技術能力的廠商往往采用換傳感器測頭、換主控制板等更換大件的方式對客戶設備進行維修，不僅維修成本高，使店主不堪忍受，在時間上也往往不能及時過來進行售后  。既然要做四輪定位，性能尤為重要，采購四輪定位儀，看他是否采用DSP技術、采用電子水平、采用電子轉盤，這些都是對四輪定位重要的技術，其次考慮測量精度、測量重復性、測量反應速度。受懸掛結構所限，非獨立懸掛的可塑性確實不強，以至于幾乎沒有可調整的余地，所以采用了非獨立懸掛的車也就基本告別了后輪定位數據的調整了。結合以上三點，根據自己店的需求，你一定可以選擇適合你的四輪定位儀的。

      公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。我們知道，幾乎所有的外國四輪定位都不使用，只有韓國的機器在大量使用，它的工作原理是：當PSD的受光面某一位置存在光照的情況下，其輸出電流會有相應變化，從而可以得到光照位置，它是一種模擬（DC/AC轉換，會有數據丟失）器件。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。

      隨著國內道路狀況的持續改善，和大車結構及品質的不斷提高，其行駛速度也有了大幅提升。這就對大車底盤四輪角度有了更高的要求。各種角度一但出現小偏差，就會造成吃胎現象。但國內的大車定位儀絕大部份還處于機械原理的初級階段，測量出來的數據精度根本無法適應現代大車的車速。因此，大車吃胎和啃胎幾乎成了普遍象。高速、高精準度三維相機快速拍攝車輪上的目標靶，精r確計算車輛四輪定位參數。這就對大車維修企業提出了更高的要求。因此，近幾年許多大車維修企業都打算更新和新上大車四輪定位設備。但國產設備品質差別特別大，一不小心就會買到垃圾品牌，根本無法解決吃胎問題。進口設備又貴得驚人。怎么辦？那就聽聽從業十幾年的專業工程師教你如何選擇四輪定位儀吧！相信聽后，您自己就能在眾多品牌中挑選出好的設備。

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    公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主，導致日后用戶更大的損失，重復做定位并且重復性的收費。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。

1、方便的安裝夾具和6/8測量頭：這些夾具既可夾車輪輪轂的外緣也可夾其內緣，甚至夾在內圈拋光表面上，而且有軟件保證不受輪鍛變形的影響。因此它可以適應任何車輪，不需附加裝置。各輪定位參數（前束、外傾斜）調整應符合各車輛'維修手冊”的要求,對檢測不符合規格要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）5。它也不需要困難地找正就可自動滿足對中的要求。6/8個傳感器可以建立左右前輪/加上左右后輪之間的通訊，從而保證測量準確，操作快捷。

2、有CD-ROM光盤驅動器：光盤可以存貯包括了很多程序的信息，它能節省硬盤空間，又不怕病毒干擾，程序更新時也很方便。

3、光學傳感器：CCD或紅外線都屬于光學的傳感器，他們比起拉線式對正的要精r確得多了。

4、用處理速度快的計算機：好的四輪定位儀的功能越來越多。例如：有中文顯示;顧客信息管理;車輛的預檢查;完整的車輛定位參數;屏幕上的在線幫助;圖形、動畫、錄像的播放等;這些功能多數都需要把數據調到內存中去運算以便顯示。