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發布時間：2020-12-30 08:27
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預防電動車火災正確充電是關鍵
在日常生活中，有必要加強對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點產生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。
對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業管理方必須做好監督工作，安裝監控系統，并實施定期檢查，及時通知消息。
電動自行車充電的安全性已經成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構建一個安全，和諧的智能社區，我們都有責任。
最近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。
首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態），而這時往往容易會發生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。按照規定，豪華款電動車都將劃分到電動摩托車類別進行統一管理，可以預料，電摩將是未來電動車發展主流與趨勢，中國電動車市場格局也將會以電摩為主。
其次，電動車如果先接插座，還會對電池產生影響。因為當電動車產生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。電動車新國標實施已經兩個月了，在此期間連續推出了免費上牌、免購置銳等利好政策。
最后提醒，充電結束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內，不要過充。當然，也需要避免在陽光直射下充電。
小區的電瓶車充電樁靠什么盈利？
實不相瞞，就是靠“量”取勝，簡而言之，就是進入的小區越多，投放的設備越多獲利就越多。
現在進入這個行業門檻也不高，可以聯合運營，不需要投入多少，只要有物業資源或者小區資源，就比較容易做起來。
小區電瓶車充電樁投入成本低、利潤大、回本快、簡單容易上手確實是一個很多不錯的小本項目。
充電樁盈利靠的不僅是量還有電費差價。
舉個例子：
先了解一下電動車充電一次大概要用多少電，通常來說一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。
電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的，每臺充電樁根據充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一個月下來就是300-600元。
安裝一臺充電樁的成本在1000-1300不等，這樣算下來半年內就能回收成本，之后就是賺純利潤了。
不同地區電價是不一樣的，所以利潤也是有差別的，當然了，鋪設的量越多，也是盈利的關鍵，還是要依據個人實力來做投資。
用戶需求多，電瓶車騎行靈活便捷但是續航短，正常使用的電瓶車一般2-3天就要充一次電，冬天充電的頻率會更高。充一次電的盈利可能很少但是勝在量多。
幾乎每個家庭都會有一輛電瓶車，特別是高樓層的用戶，拉線充電或者推車上樓充電不僅麻煩而且十分危險。充電樁的出現就能很好的解決這個問題
電瓶車充電”不用愁小區有了電瓶車充電樁
“電瓶車充電”引起安全事故，常常見到那樣的報導，一次次因為“電瓶車充電”引起安全事故令人膽戰心驚。大部分住戶對亂拉電纜線對“電瓶車充電”存有的風險心照不宣，但因為僥幸心理心理狀態，依然開展違規行為，后引起悲劇。
依據小編基礎理論，一切安全事故全是存有具有幾率的，包含“電瓶車充電”引起的安全事故，防止安全事故的是方法就是說讓其個人行為數量為零，即便產生風險的幾率再大，假如乘于0，安全事故總數也=0。即千萬別去做有風險的事。
成都市以便貫徹落實2020年國家公布的《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》(下稱“通知”)，成都市各街道加速增加電動車整治幅度。新華街道吉祥如意小區，北苑街道中山街38院，40號樓，長橋園，玉橋街道社區，種植園環島游覽一下，藍山國際公寓樓，格蘭大晴天，通廣佳園等數十個街道社區或小區完成了車充安“電瓶車充電”專用型停車場的更新改造。在小區集中安裝驢充充電動自行車充電樁，可有效解決用戶的電動車充電難題，改善小區“飛線叢生”現象，美化小區環境，方便物業管理。
