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發布時間：2021-08-14 18:09
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國際海運提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則，重則罰金。所以國際海運提單確認是很重要的一個環節。但細細數來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。那么國際海運提單上有哪些是需要確認的關鍵點和易錯點呢？
1、基本信息核對
認真核對提單上的基本信息是否正確，如發貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等。
2、條款
條款下，還要了解上對提單的特殊要求，以免造成不符。
3、標點符號
提單以英文來標識信息，所以標點符號經常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標點經常會被漏掉，還有冒號和分號的區別，電話國家號前 號的省略等。
4、英文拼寫
英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到審核時卻會被指出不符，得不償失。
5、條款慎用
發貨人或收貨人 使用On behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒。
6、包裝單位
包裝單位盡量細化，能用cart不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數,哪個是分包裝數，以免混淆。以防后續船公司提出異議或海關報關數據不符，造成潛在風險。
7、數量拼寫
注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應，有時候往往看到阿拉伯數字就默認ok了，可是沒想到英文的數量卻不對，
8、內陸港口轉運條款
目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。不可省略！
9、毛重和體積
除了要核對客戶給的數據是否一致，也要注意客人提供的數據是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。
10 、裝貨港,卸貨港和目的港
每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補料。
如:IRISL LINE目的港為:BANDAR ABBAS，卸貨港以及目的港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在目的港無法清關。
第二個是從意識形態的角度
從財務的角度，出貨了收到款了就是close file了，但對于B2B的銷售人員來說，只有客戶也把產品賣出去了才算是銷售動作的完結，然而這種意識形態，很少有人具備。我們往往只能看到“貨過船舷”之前的這一端，呆呆地只是用“成本 費用 利潤”的方式去報價，天真地以為不就是推遲一水大船嘛有啥大不了，傻傻地認為掃漏一個流水號這種小問題不需要提前告訴客戶，更別提什么了解客戶的渠道和下線，以及幫客戶做營銷和推廣了，Free On Board嘛，貨過船舷就沒有我什么事兒了。
你這么想是沒錯的，可是你的競爭對手并不這么想。他們的戰場早已前移，他們會時刻留意市場和當地匯率的變化以幫客戶規避風險，他們會和客戶一起去考察市場一起設計產品，一起見下線客戶幫忙做presentation，他們會在當地設立海外倉以便迅速交貨，甚至設立分公司幫忙提供售后，該他們做的已經做了，不該他們做的也做了，目的只有一個，協助客戶把產品賣出去，甚至在有必要的時候將客戶取而代之。
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
申報（核對資料→進行申報）在裝貨的同時應報關資料，以便及時報關。時刻注意截進場、截投單、截報關、截放行的時間。
報關資料有：
1 、必要單證 ：
①貨物（公章）
②貨物裝箱清單（公章）
③代理報關委托書（公章） 白聯 海關留存 黃聯 被委托方留存（報關行）紅聯 委托方留存 （貨主）
④出口收匯核銷單 存根 核銷單 出口退稅
⑤合同（一般貿易才有）⑥通關單（商檢）
