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螺旋焊管在船舶制作中的應用

中國近幾年來的迅速發展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業前景有待突破，其大背景是中國造船業已經占據了全球市場三分之一強的份額。　2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有螺旋焊管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力0.7MPa，40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

國標螺旋鋼管標準內容：

GB/T97111部分以基本的質量和試驗要求規定了石油工業中用于輸送可燃流體和非可燃流體(包括水)的非合金鋼和合金鋼(不包括不銹鋼)無縫鋼管和焊接鋼管的交貨技術條件。

本標準包括帶螺紋和特重重量級帶螺旋鋼管；無螺紋、特輕重量級無螺紋、普通重量級無螺紋、特重重量級(XS)無螺紋和特加重重量級(XXS)無螺紋鋼管;以及承口和插口鋼管。螺紋及螺紋量規的尺寸要求、測量方法規定、量規技術要求與檢定、檢驗螺紋的儀器、方法在GB/T9253.4、GB/T9253.7和SY/T5994中給出，且適用于本標準所涉及的產品。

本標準包括的鋼級為L175，L210，L245，L290，L320，L360，L390，L415，L450，L485和L555以及介于表2所列的L290和較高鋼級之間的中間鋼級。表9A、表9B所示普通重量級無螺紋相特輕重量級無螺紋鋼管，以及公稱尺寸大于12(見表6)的帶螺紋鋼管，采用的尺寸標記為外徑尺寸。對其它鋼管，尺寸標記為鋼管的公稱尺寸。

小口徑螺旋管也稱螺旋鋼管或者是螺旋焊管，是將低碳素結構鋼或者是低合金結構鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度(叫成型角)卷成管坯，然后再將管縫焊接起來制成的，它可以用較窄帶鋼生產大直徑鋼管。

1、原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

2、帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

3、線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。

螺旋鋼管是一種半固態的熱噴涂塑料，通常采用含有阻燃劑的環氧樹脂或聚氨酯填充，經過涂敷后再進行熱處理，以得到具有良好性能和耐磨性能的新管材。由于其施工便捷，施工方法簡單，易于掌握和使用，是目前我國應用廣泛的一種管材。對于螺旋鋼管防腐的方式選擇，需要考慮應用領域、施工環境、成本預算等多個因素，施工現場可根據需要用壓力容器對鋼管進行鍛造，但需要注意施工環境，尤其是施工場地的干燥處理。