北京柴油貨車報廢流程常用指南【宇博汽車】

現(xiàn)場2攔停尾氣超標車

記者隨后跟隨工作人員來到距離報廢廠2公里附近的一處公路檢查點，由環(huán)保局、交通局聯(lián)合設立的黃標車檢查點，對過往的黃標車當場攔停進行尾氣排放測試。德國每年報廢的車輛中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛則通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。一輛小貨車經(jīng)檢測排放量平均值為7.985光吸收系數(shù)，該輛車排放標準為2.5光吸收系數(shù)，屬于嚴重超標。工作人員建議該司機立即到相關部門去申請報廢黃標車。

據(jù)負責人介紹，在前一階段黃標車淘汰工作中，出動警力4萬余人次，反復深入企業(yè)、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及家庭近50000余個（戶），梳理排查黃標車36678臺，排查率達100。限制措施要嚴格執(zhí)行，交管、交通單位要落實禁止黃標車在市區(qū)三環(huán)內(nèi)通行、電子卡口系統(tǒng)抓拍及引導淘汰，禁止高速公路、城區(qū)通行等一系列限行工作。%；已完成42663臺報廢黃標車及老舊車輛的網(wǎng)上公告牌證作廢，其中黃標車32863臺，老舊車輛9800臺。

今年年初以來，報廢企業(yè)已受理拆解達到報廢標準的黃標車及老舊車輛17000余臺。在美國、日本、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)，汽車再制造已有50多年的發(fā)展歷史，形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)體系——歐盟國家回收利用費用基本由企業(yè)承擔。此次為期半個月的聯(lián)手整治報廢黃標車，表明了政府相關部門對這項工作一抓到底的堅定決心，希望廣大市民和黃標車車主關注切身利益和全市環(huán)境建設，自覺加入到黃標車淘汰專項工作中來，為建設美麗大連、共享藍天白云做出自己應有的貢獻。”

鋼結構建筑：“像造汽車一樣造房子'作為現(xiàn)代生活的必需品，汽車就是一個“移動的鋼結構住宅”，汽車的框架是鋼結構，內(nèi)部則是空間。今年以來，報廢企業(yè)已受理拆解達到報廢標準的黃標車及老舊車輛17000余臺。除此以外，由于鋼結構住宅和汽車都是高度工業(yè)化集成的產(chǎn)品，汽車的制造方式與鋼結構住宅的設計制造安裝也十分相似。因此，在鋼結構領域，業(yè)內(nèi)人士常掛在嘴邊的一句話就是，“像造汽車一樣造房子”。

    事實上，作為始終致力于實現(xiàn)國內(nèi)建筑工業(yè)化的鋼結構企業(yè)，杭蕭鋼構新研發(fā)的“鋼管束組合結構技術體系”中，將“像造汽車一樣造房子”這一工業(yè)化思路落到了實處。宣傳發(fā)動要覆蓋全，要廣泛發(fā)動基層政府和社會組織，向群眾講解相關淘汰政策。據(jù)了解，該技術體系創(chuàng)造性地借鑒了汽車生產(chǎn)中精密化、流水化的生產(chǎn)管理思路，如：一棟10層樓以上的高層鋼結構建筑，在建造到6層樓的時候，就可以在1樓開始粗裝修，搭建到8層樓時候，1樓就可以精裝修，如此滾動建造，在保證建筑質(zhì)量品質(zhì)的前提下，大大節(jié)省建造時間，等主體結構完成，房屋的裝修也基。本完成。

     作為綠色建筑的重要代表，鋼結構建筑將迎來廣闊的市場前景，其對鋼材的需求也將產(chǎn)生巨大的缺口，與之相對應的是，大量常規(guī)能源汽車面臨報廢回收，而目前國內(nèi)的廢舊汽車回收處理渠道并不能將它們完全消化掉，如果能將廢舊汽車的鋼材回收利用在鋼結構住宅上，將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。這是因為北京在實施《關于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車屬于發(fā)動機中置的小型載客汽車，受該通知影響，暫時無法使用新?lián)u到的或者是舊車騰出來的小客車指標上牌。

車輛管理所人員每周三到我廠對報廢汽車進行現(xiàn)場檢驗。誰都知道，汽車是折舊率比較高的商品，即使是車輛停放不用，也仍然會折舊貶值。檢驗內(nèi)容主要包括：核對報廢汽車車牌號、車架號和發(fā)動機號，檢驗報廢汽車被解體是否符合要求，檢驗無誤，符合要求后，回所出具報廢汽車注銷證明。單位（個人）不涉及養(yǎng)路費欠費、退費的我們幫助代辦養(yǎng)路費注銷。如欠費、退費的由單位（個人）自行辦理。個人車輛的持車管所出具的機動車注銷證明、車主身一份證原件、養(yǎng)路費交款憑證辦理養(yǎng)路費注銷及退費手續(xù)。