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其次，高速時完整的速度為100至120英里/小時。如果它太高，它將是超級糖，并且制動距離太長。注意避免車輛前后經過，不要影響其他車輛正常行駛，等車輛轉彎前再轉彎周圍，并掌握時間，以確保一次完成掉頭，以避免操作。如果前方發生事故，反應可能太快，反應太快;如果它太慢，比如90，你是一只高速的蝸牛，它更容易被追尾，雖然它通常不負責被追逐，但可能沒有人想被追逐。此外，在高速超車時，你必須按下轉向信號，然后改變后車遠離的方式。應該注意的是，高速車道變換是加速車道變換而不是通常的變速車道。在你超車之前，不要忘記使用前燈兩次閃光前車，提醒別人你必須超車。后，遠離大卡車，距離它有多遠。不要試圖跟隨大卡車，或并排駕駛，或在它前面漫步。如果超過它，請快速行駛，遠離大卡車。

在正常駕駛過程中跟隨汽車，只要您保持安全距離，就應該根據當時的速度掌握安全距離。由于制動距離很長，它距離高速高速度有點遠。主要是經驗豐富的老司機旁邊，可以幫助您分析當前的路況，可以指出您不正常運行時糾正你，以避免因操作失誤造成的不必要的事故。在高速上有一點重要。如果前車突然剎車，速度很慢并且接近停止。如果您沒有在后面更換車道但也停了車道，請務必打開雙閃光燈以防止追尾事故。距離城市的汽車距離可以更近一些，因為如果距離太遠，在你面前有很多車是不安全的。但是，跟蹤道路狀況已經足夠了。多可以從之前的車上錯開。你可以看到前面兩三輛車的駕駛情況。前面有兩三輛車開始制動，所以你必須開始制動。

這里有兩種解釋。 1.我與學校車有合同，但我終于去了Aile駕駛學校，這與學校車沒有任何關系，并派了一輛學校車明確表示他們無法限制教練。這是一種中間行為。如果倒計時的綠燈幾乎結束，不要考慮加速匆忙，因為前車可能不想去。所謂的教練到總部的付款只是一種不讓我練習汽車的方法。他告訴我他不知道總部在哪里，讓我自己找到。教練不知道他的總部在哪里以及學生如何找到它。因此，溝通是無效的，教練故意不教，第三是讓我去那里。后來，我去了外面的駕駛學校找其他教練按照計時方法練習第三個。在練習期間，教練說了很多分。我自己的教練從未提及過。此時，駕駛學校和學校車相互推動。在我完成考試之前，我完全停止了教學，并認為合同沒什么。此外，由于同樣的原因，六月份多收費通信的費用沒有下降，三年級的第三次測試增加了200次。原因是一樣的。

在處理方向，離合器和心態之后，我必須弄清楚當你朝著方向時身體是如何變化的。不要急，這很簡單，但我看到很多人都在閑逛，想轉動方向盤。理論教練總數的80％應通過國家統一考試并持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》（以下簡稱《教練員證》，模型見附錄1）。過來吧。在控制方向上要記住的件事是，無論你是前進還是后退，你都想讓車去那里去那里！所以現在很多教練一開始就練習圖書館，因為控制身體的常用的方法是扭轉圖書館。在傾倒庫的過程中，它涉及邊線，尋找平行，前進，后退和兩側變化，方向盤回到9點，回到半圈，回到過程等，可以說倒立圖書館是整個學科復雜的項目，而倒圖書館，背面，直角轉彎的練習都是手工操作，所以不要抱怨教練一直讓你練習圖書館，其他人沒有練習。在實踐圖書館的過程中，想一想為什么每個點都是固定的。位置的偏差將導致身體發生變化，如何糾正，每個方向的時間，身體的方向，身體的變化，停車點。有點，當你想到扭轉圖書館的整個過程時，經過一番了解，你會發現你的車感覺好多了。