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常見的機油分為礦物油、半合成油以及全合成油，它們的性能依次增強。

礦物油是的，他用的是中差的成分，提煉純度也不高，無論是使用壽命還是潤滑性能都比半合成和全合成遜色，同時對環境也有較大的污染。半合成油是使用半合成基礎油。實在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，他的純度已經非常接近全合成油。但其成本較礦物油略高。全合成油使用的是中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下。達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。

汽機油

SN級的全合成機油，一年換bai。空氣濾清器和機油濾清器則du是每行駛1萬公里時需要zhi進行更換。空氣，燃油dao和機油的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響到發動機的正常運轉。

API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。s開頭的是機油，c開頭的是柴油機油sn機油。SN是2010年美國石油學會的機油標準，SN的有高溫高轉速

一般進入冬季，寒冷的氣候對于汽車也是有一定的影響，尤其是汽車發動機。有時候，啟動車輛不是太方便。“開車之前，一定要原地多熱會兒車！”，其實完全沒必要，長時間原地熱車，會讓發動機升溫更慢，并且產生大量的積碳；浪費燃料的同時，還會排出更多的尾氣。更嚴重的是，長時間熱車，還會減少三元催化器的壽命，增加維修成本！正確的做法是：啟動車輛后，等待30秒左右，讓機油潤滑了各個部件，然后低速行駛，轉速不超過1500轉；行駛2到3分鐘之后，則可正常駕駛；當水溫表達到90度，就可以粗暴駕駛了！

保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、濾芯的常規保養。大保養是基于小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準。

傳統的發動機更換機油三濾定期保養不能滿足閉環電噴發動機養護要求。目前90%以上的在用汽車發動機工作不正常，處于油耗增加、動力下降、尾氣超標的亞健康工作狀態！導致發動機工作不正常的主要因素有：燃油油質差、使用含錳抗爆劑MMT、部分地區使用、潤滑油使用含硫或磷劑、道路擁堵等。