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空溫式氣化器的可核心部分就是換熱裝置，在盡可能小的空間內從大氣中獲取強大的熱能。目前廠家生產的空溫式氣化器的換熱裝置多采用防繡鋁合金翅片管。由于沒有優化設計，大多存在以一下缺點：設備龐大、造價過高、產品流量不足。筆者認為，造成的原因（除了人工方面的因素）主要在于換熱面積。為了達到一定的流量，只能增加翅片，經過多次研究和試驗，利用一些技術手段，解決了這一問題。

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空溫式汽化器一般是用帶翅片的鋁管制作的，當"冰冷"的液態氣體流入汽化器時，汽化器周圍的空氣跟翅片鋁管內的冰冷液態氣體產生熱交換，溫度低。從而造成空氣的流動，有新的"相對較熱"的空氣涌到汽化器周圍繼續發生新的熱交換。這種汽化器是基于空溫式汽化器的基礎上改進而來的，里面加裝了通風裝置，讓熱交換過程中變冷的空氣離開汽化器周圍，一般體積不太大。

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氣化器，簡單的三個字，你真的想要去充分地了解他，并很好的應用那可不是件容易的事情呢。LNG汽化器的增壓器一般是依靠什么原理進行增壓的呢？其實說白了就是體積增大了，在空間不變的情況下，壓力當然也是增加了。一旦我們的LNG進入增壓器之后，我們的增壓器便會毫不猶豫地吸收游蕩在空氣中的熱量，進而我們增壓器里面的液體體積增大而且氣化，后返回到儲罐中使其壓力提升。