高鐵橋梁護欄施工安裝
設置橋梁護欄、高鐵橋梁護欄、道路護欄不是為了減少一般輕微事故的發生。橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄的防撞機理是通過道路護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達到保護乘員安全的目的。橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄與其他安全設施的顯著區別是以道路護欄和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴重的傷害發生。在設置橋梁護欄、高鐵橋梁護欄、道路護欄避免車輛與其他危險物碰撞時，也應把橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄當成危險物看待。
也就是說，如果某一車輛以一定的碰撞條件撞擊某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車輛撞擊道路護欄的事故嚴重度小，那么就不能用橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄保護該危險物。例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴重度比車輛碰撞橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄的事故嚴重度小，即使在此路段發生過許許多多的車輛越出事故，也不能采用橋梁護欄、高鐵橋梁護欄、道路護欄保護該路段，而應采取其他安全措施，如道路幾何線形的改善、設置視線誘導設施、設置限速標志及提高路面抗滑能力等。
高鐵橋梁護欄現貨批發
高鐵橋梁護欄圓形立柱一般立柱規格為140mm/114mm，厚度一般為4.5mm,常用高度為2150mm。一般長度根據圖紙或者地形來定。
材質：Q235,低碳鋼。
表面處理：熱鍍鋅或者噴塑。銀白色，藍色或者綠色，也可在表面粘貼反光膜。
作用：用于連接高鐵橋梁護欄，打樁在地下或者澆筑混凝土，起到固定緩沖的保護作用。
制造工序：鋼板經酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。
產品特點：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。
用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。
高鐵橋梁護欄施工方法
要想正確的安裝高鐵橋梁護欄，要從以下幾方面入手：
(1)放好放正
對高鐵橋梁護欄進行放樣，畫出其內邊線，根據線形進行微調，確保護欄線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護欄內邊緣點，曲線段根據實際計算確定，確保其誤差不得大于4M。高鐵橋梁護欄的高度以橋面鋪裝層作為基準面控制，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保證豎直度，確保頂面高程。
（2)鋼筋的制作與安裝
鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁面預埋筋連接。安裝時，應根據放樣點拉線調整鋼筋位置，確保保護層
(3)模板安裝
①模板加工按機械制造的工藝進行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強度和剛度，確保在施工中不變形。花壇護欄模板的安裝應嚴格按規范要求進行．確保鹼施工時不出現跑模、錯臺、變形、漏漿，并保證鹼的外觀質量。
②選用專用脫模劑保證政顏色均勻，表面光滑。
③在花壇護欄內側一定距離預埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點，牢固支撐護欄模板，確保其牢固穩定，同時準確埋置各類預埋鋼板。
④模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模板時，嚴格控制錯臺現象。
高鐵橋梁護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于30m以上的，可適當加設斷縫，防止在行車荷載下的應力集中作用下斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開，端頭模板要用鋼板。
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發布時間：2020-12-13 09:24
