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發布時間：2020-12-21 08:09
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而全纖維楷裝式隧道窯，每萬標磚能耗僅為0.9t標煤，控制方式為全自動控制。從眾多生產企業來看，斷面小的窯型，生產成本要高于斷面大的窯型，而全纖維楷裝式的隧道窯生產成本比大斷面的隧道窯還要低。所以，不同的結構，不同的造價，就有不同的性能區別隧道窯各種性能的比較：隧道窯的各種性能，在窯建成的那一天就已經基本確定了，雖然隧道窯運行平穩，燒成制度固定不變，但遇到產品或原料發生變化時，窯的燒成制度應做一定的調整。如果窯的性能較好的話，適應性就好，容易調整。相反，窯的性能較差調整就有難度，產品質量也受影響。 次數用完API KEY 超過次數限制
3、急冷裂紋
磚坯經過焙燒后，應該有一個循序漸進的保溫冷卻過程，但該企業在緊靠焙燒帶后部，也就是在850℃處(20車位處)分別安裝有兩臺3萬風量的離心風機，向窯內吹冷風，熾熱的磚坯急冷降溫，磚坯外部急劇收縮，而內部高溫又不收縮或收縮少，使內外收縮差過大，形成大的應力，急冷裂紋不可避免。不僅如此，這種急冷的措施位置選擇不當，造成磚坯中的二氧化硅(SiO2)晶型轉變的體積變化得不到疏解，必然產生應力裂紋，真是雪上加霜啊。
1、快進車 快進車可以縮短磚的燒結時間，可有效避免過火。這種方法叫做 “高溫快燒”。 2、加大通風量 磚坯熱值高，其燃燒所需要的氧氣量就要大，窯內的通風量就要相應增加，否則，成品磚除過火外還有可能產生黑心；另外，大風量可以帶走更多的熱量，可以相對減少過火程度。 3、負壓燒成 調整窯內壓力，確保高溫帶處于負壓狀態。當高溫點溫度超過正常溫度50oC甚至更高時，不僅會使成品磚嚴重過火，操作不當還會造成燒塌窯頂、燒壞窯車的性故，因此窯內高溫帶必須處于負壓狀態。
A、 充分利用存坯線，讓碼好的磚坯在存坯線上利用環境溫度充分脫水。進入干燥窯的磚坯含水率每下降1%，則可以相應減少干燥窯耗熱6-8%； B、 可以利用低溫大風量的干燥原則，在送風溫度稍低的情況下，采取加大風量的措施，也能達到較好的干燥效果。在換熱風機進風口處多兌冷風可以達到這個目的； C、 將排煙風機的部分高溫煙氣送入干燥窯也是個很好的節能措施； D、 從窯底抽取的低溫熱風（一般60-80oC）利用送熱風機送入干燥窯，也可以節省部分焙燒窯的熱量。
