咸陽CNG減壓撬價格擇優推薦「多圖」

LNG氣化調壓設備介紹

LNG氣化調壓設備介紹

   【LNG汽化調壓設備廠家】基本說明 本撬裝是將LNG氣化器、調壓器、安全閥、壓力表、加藥加臭裝置（選配）等集成一體，具有占地空間小，系統協調性好，功能完善可靠性高等特點。主要用于中小型工業用戶的燃氣供氣。8若調壓器采用“2 0”一開一閉式，兩路均需調試，開啟一路，關閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣壓泄去，以免調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 此系統主要由液態LNG鋼瓶、空溫式氣化器、調壓器和加藥加臭（選配）四部分構成，通過不銹鋼波紋管和管道串聯連接，管道上設置壓力表和安全閥，然氣出口管道前端可設置加藥、加臭裝置

CNG減壓撬價格

?LNG氣化站卸車工藝

LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相tian然氣。儲罐設計溫度達到負196攝氏度(LNG常溫下沸點在負162攝氏度)，而出站tian然氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

使用LNG氣化撬有什么特點和優勢

lng裝車撬的組成有裝車臂、質量流量計、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。

 LNG氣化撬LNG槽車直供氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內壓力，槽車氣、液相管直接與站內氣、液相管連接，利用槽車內壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態然氣過熱并氣化，轉化為氣態然氣，氣態然氣在經過調壓計量、加臭使之達到使用的壓力，經管網輸送到終端。一般情況下，氣化后的然氣溫度低于-5℃時，空溫式氣化器后需增加復熱器，來提高然氣溫度，使然氣溫度高于5℃。3在進行切斷閥的復位操作時,必須關閉調壓器的進、出口閥門及出口端壓力表下的針形閥。

氣化調壓撬的作用和原理

 氣化調壓撬是控制燃氣供應系統壓力的設備，具有降低壓力和穩定壓力的作用。按照工作原理可以分為直接作用式和間接作用式；當環境溫度較低時，空溫式氣化器出口然氣溫度低于5℃時，應將出口然氣進行二次加熱，以保證整個供氣的正常運行。按照用途可以分為區域調壓器、專用調壓器和用戶調壓器；調壓器是控制燃氣在不同壓力管網中輸配的保障，如果調壓器出現故障而失效，會造成壓力較高的燃氣管道直接和承壓能力較低的管道相連，高壓力的燃氣不僅沖擊低壓管道的每個接口，而且直接沖擊與低壓管道相連接的用戶用氣設備，很容易在這些地方產生燃氣泄漏，進而發生火災及人員傷亡事故。所以調壓系統必須保證出口（下游）壓力不能超過允許值。