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連接器插頭是連接電氣線路的機電元件。因此連接器插頭自身的電氣參數是選擇連接器插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用連接器插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。

汽車線束連接器插頭也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高連接器插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于連接器插頭的種類繁多，應用范圍廣泛，因此，正確選擇連接器插頭也是提高插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能很大限度的發揮插頭應有的功能。

伺服線束連接的是伺服驅動和伺服電機，如果伺服線束出現問題，電機系統就不能正常穩定的運作。

那伺服線束由哪些部分組成呢？伺服線束由連接頭和連接電纜組成。為了便于安裝、維修,將各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣屏蔽材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。首先需要滿足防電磁干擾帶屏蔽功能，另外還要柔軟耐磨耐油防水、耐阻燃、防紫外線、耐低溫等特性。

如何選擇連接器？要選，穩定，插拔壽命長，工作電壓，耐壓絕緣電壓

汽車線束行業的發展趨勢：1.輕量化，現在的車都用鋁合金/碳纖維來打造車身了各個零部件也都輕量化趨勢以前可以省油以后可以省電線束如何變輕？首先是電線和銅線比較重鋁線很輕，如果能解決導電性我相信分分鐘鋁可以取代銅作為主導體畢竟便宜很多;然后是各種塑料件，如卡扣、保險絲盒子、導軌等；還有膠帶這是在設計階段就要考慮的，多做做DFMEA;近期有人提出線束越短越好，甚至無線傳輸。這樣一來就減少了回路降低了重量，恕我直言目前以我的知識無法理解如何做到，畢竟電磁干擾不是說笑的，真要是做到了無線傳輸信號間互相干擾手機都打不出去吧。