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在太陽能路燈中，我們常用的儲蓄電池，一般為鉛蓄電池和鋰電池這兩種。

太陽能路燈蓄電池在太陽能路燈中的應用， 太陽能路燈蓄電池作用是將太陽電池組件產生的電能儲存起來，晚上照明的另外一種新能源路燈。

目前采用的太陽能路燈蓄電池有：

密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池，電壓一般為12V或24V，這是由于他們的免維護，和高環保被廣泛的使用。

對于太陽能路燈蓄電池具備：循環充放電次數夠多，自放電率低，使用壽命長，深放電能力強，充電，可以少維護或免維護

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料

磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。

磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右，工作溫度可以達到 -20C-- 75C ，具有比普通電池（鉛酸等）更大的容量。5AH-1000AH（單體）等優點。

太陽能路燈燈桿處理技術：

一、防腐方面

燈桿由金屬材料制成，加之太陽能路燈室外工作環境這一特點，時間久了，燈桿生銹或腐蝕是必然的，所以，德州華凱燈飾采取了相應的防護措施。我們在生產燈桿時對其表面進行了熱鍍鋅處理，將經過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層均勻、光滑、滴瘤和多余結塊，鋅層與鋼桿結合牢固，鋅層不剝離，不凸起。熱鍍鋅后又對其進行了噴塑處理，涂層不得有剝落、龜裂現象。噴塑處理不僅可以提高燈桿的防腐性能、提高太陽能路燈燈桿的美觀裝飾性，還可以滿足客戶對路燈顏色的要求。在同樣亮度下，耗電量是普通白熾燈的1/10，熒光燈管的1/3，低壓節能燈的的1/2。

二、安全方面

經過我們觀察，發現路燈燈桿經常受到路人的光顧，尤其是兒童。倘若燈桿表面處理不好，不僅路燈會遭到破壞，重要的是路人會由于攀爬而發生危險。這些我司都有考慮到，為此我司燈桿表面處理的很是光滑，用戶大可放心使用。

太陽能路燈的防雷設計主要從三個方面分析和解決：

　　1、太陽能路燈接地是重要的，用桿體做泄流體即可，地網根據地質土壤確定，接地電阻<10歐姆。

　　2、太陽能路燈的防直擊雷，只要用桿體做接閃器就行。

　　3、太陽能路燈的電路問題，在安裝的時候專用光伏直流防雷器就可以了。

太陽能路燈的結構特性以及使用年限的相關說明：

首先，我們來簡單了解太陽能路燈，太陽能路燈采用單晶硅太陽電池片。太陽能路燈組件表面層采用高透光絨面鋼化玻璃封裝，有很高的光學透過率同時減少光的反射，提高光伏組件轉換效率。一般太陽能路燈的使用年限如何？太陽能路燈在正常的使用過程中是不會出現突然熄滅的情況，如果發生這樣的現象，有可能是內部線路出現問題或者蓄電池供電不足導致的，因此要在排除內部問題的情況下，保證在陰雨天氣實現穩定照明，光照好的時候太陽板上不能有遮擋物影響其吸收光能。太陽能路燈使用壽命可達26年以上，衰減小于20%。接下來我們來看看太陽能路燈的結構特性。

太陽能路燈系統電壓大于1000VDC。陽極氧化鋁邊框：機械強度高，具有良好的抗風性和防雹性，可在各種復雜惡劣的氣候條件下使用，便于安裝。單晶硅太陽電池串并聯，采用高強度低鐵鋼化玻璃，抗老化EVA、耐候性優良的TPT  復合膜層壓而成，透光率和機械強度高。采用密封防水、高可靠性多功能接線盒，盒內裝有旁路二極管，連接端采用易操作的專用公母插頭，使用安全、方便、可靠。太陽能照明燈是一個自動控制的工作系統，只要設定該系統的工作模式就會自動運行工作。