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叉車的配氣機構(gòu)：

氣門導(dǎo)管：其作用是引導(dǎo)氣門作正確的軸向運動，同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換，氣門導(dǎo)管單獨制成，再壓入氣缸體（或氣缸蓋）。氣門導(dǎo)管壓入氣缸體（或氣缸蓋）時，應(yīng)有一定的過盈量及壓入深度，以保證良好的傳熱。

氣門彈簧：其作用是用來保證氣門和氣門座的密合，并用以減緩和克服氣門及其他傳動件所產(chǎn)生的慣性力，以防破壞配氣機構(gòu)的正常工作。氣門挺桿：它將凸輪的推舉運動傳給氣門（側(cè)置式）或推桿（頂置式），以控制氣門的開閉。

氣門推桿：在頂置氣門式配氣機構(gòu)中，將挺桿的運動傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿，兩端焊有不同形狀的端頭，上端頭是凹球形，搖臂上調(diào)整螺釘?shù)那蝾^坐落在其中；下端頭是圓球頭，以便插入挺桿的凹球支座。

氣門搖臂：其作用是將挺桿的運動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。

半電動堆高叉車手動行走，電動升降，即手推步行操作，電動液壓提升。半電動堆高車主要適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是物流中心、高架倉庫、車間、工廠內(nèi)部貨物裝卸堆垛托盤化、高i效率的理想設(shè)備。半電動堆高車行走輕便、快捷，操作簡易。2、最i小離地間隙：最i小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最i低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。該車具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、自重輕、維修方便、操作靈活簡易等特點。

半電動搬運叉車液壓起升，電動行走,自重輕、車身低、操作輕巧、視野開闊;車架堅固，承載力強，采用大容量電瓶，可長時間工作;半電動搬運叉車用途廣，適用于倉庫、車間、樓上作業(yè)、藥廠、窄道作業(yè)及遠距離搬運。

叉車的特點：

1貨叉取物，有起升能力，場（廠）內(nèi)機動車輛，特種設(shè)備

2用于裝卸、極短距離搬運、操作頻繁、

3體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、軸距小、自重大。

4前輪驅(qū)動、車速低、倒檔數(shù)量多

5后輪轉(zhuǎn)向、機動靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小

6剛性懸掛、離地間隙小、車輪小、無越野能力7載荷位于支撐平面之外、有穩(wěn)定性問題

前移式叉車

具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特征。當(dāng)門架前伸至i前端時，載荷落在支點的外側(cè)，此時相當(dāng)于平衡重式叉車；當(dāng)門架完全收回后，載荷落在支點內(nèi)側(cè)，此時相當(dāng)于電動堆垛車。這兩種性能的結(jié)合，使得這種叉車具有操作靈活性和高載荷的優(yōu)點，同時體積和自重不會增加很多，i大限度節(jié)省作業(yè)空間，大大提高倉庫空間的利用率。堆垛車電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。