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倍速輸送線張緊機構

與普通鏈傳動類似，倍速鏈在工作過程中需要設置適合的張緊力，否則倍速鏈與渠道鏈輪之間無法進行良好的嚙合。 為了簡化倍速鏈輸送線的結構， 一般將倍速鏈驅動鏈輪的驅動軸設計成固定的位置， 而從動鏈輪的輪軸則設計成可以調節(jié)的，根據需要可以調節(jié)從動鏈輪的位置， 調整倍速鏈的張緊力， 皮帶輸送線中皮帶的張緊及普通鏈傳動系統中鏈條的張緊也采用了這樣的方法。

輸送帶的損壞。皮帶輸送機上輸送帶損壞時間常有發(fā)生，其原因如下：    

　　(1)膠接頭開膠，膠接頭開膠的原因如下：①膠接時表面打磨不充分，刷膠時濺有雜物或飄入粉塵，膠與固化劑攪拌不均勻，硫化時間不足或過長導致膠接質量不夠②托輥損壞較多，沒及時更換，把膠接頭刮開；③工況條件惡劣，如水、蒸汽、灰塵很大的工況下，使用一段時間后造成膠接開膠。

　　(2)輸送帶表面脫落。輸送帶表面脫落原因如下：①膠帶生產廠家在表面硫化時不符合要求或表面膠未達到工況的要求；②由重物墜落或支架刮起，引起表面脫落；③堵漏斗，物料擠壓造成表面脫落；④下料落差較高，直接沖到輸送帶表面，引起輸送帶表面脫落。

　　(3)皮帶開裂。輸送帶開裂原因如下：①輸送帶的扯斷強度不足造成橫向開裂；②輸送帶可能是再生膠帶，或是維護不當，如擋板上的太緊，把輸送帶一層一層磨下去而造成縱向開裂；③溫度過高導致表面碳化龜裂。

　　(4)輸送帶的使用壽命與輸送帶的使用狀況和質量有關，皮帶輸送機在運行時應保證清掃器可靠，回程輸送帶上應無物料，否則就會發(fā)生回程輸送帶上的物料隨回程輸送帶進入驅動滾筒或改向滾筒，輸送帶會被物料損壞，同時輸送帶上會出現坡口，降低輸送帶的使用壽命，并損壞滾筒表面的硫化橡膠層。

長距離滾筒輸送機是由多臺交流變頻電機驅動，由于多方因素的存在，各個驅動電機不可避免的存在功率不平衡現象。功率不平衡使得電機負荷分配不均，驅動裝置過度磨損，甚至燒毀電動機。因此對滾筒輸送機必須進行功率平衡控制。

通過對滾筒輸送機建模分析，得出影響多點驅動滾筒輸送機功率不平衡的靜態(tài)因素包括：

一、滾筒的圍包角；二、鋼絲芯皮帶與滾筒之間的摩擦因素；三、各電機的機械特性；四、各機械傳動裝置的傳動比和效率；五、傳送帶的彈性模量；六、各驅動滾筒的直徑差異；