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發布時間:2021-01-11 10:23  
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歐馬可5系載貨車在操控方面獨樹一幟,雖然車體達成5.4噸,但方向盤策劃適手且易上手,變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好,高速轉彎也無大幅傾斜,剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看,歐馬可5系載貨車擁有很強的操控性能。
在駕車者比較關心的能耗方面,在已過磨合期的狀況下,實質測得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里。空倉駕馭時,速度偏低而且常踩剎車,但能耗能維持在8.23L以下,而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費9毛,拉600km能耗剛好114L,油費不到570塊,相較于車重、馬力相當的同等級車型來看,卓yue的能耗發揮造就歐馬可5系載貨車有較強的市場競爭力。
歐馬可它卓絕的動力是我愛上它的原因之一,裝備3.8L的動力,想沒勁都對照難,后橋速比達成4.875,較大限度馬力達170。因成熟的采埃孚手動變速箱可以滿足強勁,一共有5個檔位,整個動力系統的提速很平順,不會有加減檔的頓挫。福田通過利用水準略高的調教技藝來調教歐馬可5系載貨車,發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應對照積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,給駕駛者帶來萬分愉悅的駕馭感受。其較大扭矩為592,較高車速可達95公里/小時,對于強勁的對手瑞獅來說,歐馬可5系載貨車棋高一著,總而言之,歐馬可5系載貨車的動力呈現并不比同檔次車遜色。
歐馬可駕駛室上方配備了儲物槽
歐馬可駕駛室上方配備了儲物槽,值得一提的是在外部使用網兜進行了包圍,避免物品在行車過程中會跌落造成對駕駛員的影響;遮陽板的夾層也能利用為的放置位置,輕輕一夾即可。
中控區域的布局簡潔,可見主要操控區域偏向主駕一側,便于駕駛員日常的操控;在收音機的下方同樣設置了儲物槽,如未改裝液晶大屏的話,這也是一處很好的利用空間;按鍵上方印有明顯的功能標識,避免出現誤觸的情況。
方向盤采用的是四幅式的風格,并且加入了鍍鉻條的點綴,多功能按鍵區域雖未配備實體按鍵,但整體的質感更偏向于防滑的材質,整體握感細膩后期無需再加裝方向盤套。

歐馬可5系載貨車的舒適性
從載貨本事上看,載貨本事當然可圈可點。歐馬可5系載貨車的長寬高分別為8995*2500*2830mm,5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上,拉15.6噸的貨箱不在話下。
在舒適度方面,福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃,181的高個子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色,坐久了也不會出現不如意的感覺。行駛至比較坑洼的道路時,舒適性是我萬分滿足的一個方面。功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度,車廂的隔音成效很好,坐在車里之后和在車外是兩種感覺。
