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發布時間：2021-01-15 07:37
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空氣壓縮機目前常見的運行問題
空氣壓縮機目前常見的運行問題
油耗過大
油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發現，在每臺空氣壓縮機運轉200h之后就會出現明顯耗油量增加的現象，而且當空氣溫度較低時空氣壓縮機由于蒸發壓力的降低就會導致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會大大增加。
雖然耗油量增加，但是汽車運行的公里數與汽車空氣壓縮機工作強度并沒有明顯改善，那么說浪費掉的油氣一定還存在整個系統之中，于是，通過進行多次實驗證明了大量被浪費掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。
為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進行了多次實驗，發現這是由于空氣壓縮機的功率較大，導致軸承溫度較高造成的。當軸承溫度較高時油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發成氣體，等接下來到達中間冷卻器時又會液化成液體油從而存儲在中間冷卻器中。
氣體出口流量降低主要的原因
氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當則會減小氣體的流量，影響到壓縮機裝備的正常功能。故障處理方法：一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；二是密封裝置產生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，的解決方法是更換密封，或者按照規定對其進行調整。
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關。例如，管板與管之間配合松動或冷卻管，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機運轉壓力過高而增加了部件的磨損，產生了明顯的溫度升高現象。具體處理措施，采用脹管器把松動的管子脹緊，或將已損壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進行清洗。
空氣壓縮機進氣閥工作原理及打不開的原因與解決措施
空壓機進氣閥也可以說是進氣控制組合閥，有進氣控制、加卸載控制、容調控制、卸放、防止卸載或停機時噴油等功能。現在我們一起來了解一下空氣壓縮機進氣閥工作原理及進氣
空壓機進氣閥也可以說是進氣控制組合閥，有進氣控制、加卸載控制、容調控制、卸放、防止卸載或停機時噴油等功能。現在我們一起來了解一下空氣壓縮機進氣閥工作原理及進氣閥打不開的原因與解決措施
