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1、圍板箱的長、寬是根據托盤的尺寸確定，可與叉車配合使用，運輸裝載便捷。使用層數可根據承載物的高度來決定，地提高箱體空間的利用率。

2、由于無釘化作業，顯著地降低了工人在裝卸過程中發生的風險。

3、不存在因箱體的部分損壞而令整箱報廢的情況，部分損壞可單獨更換該部件，對于同一尺寸，可實現完全互換使用。

4、運輸時可將圍板箱折疊為雙層或四層相連接的塑料板結構擺放在托盤上，大大的減少了貯運體積，有效的降低了運輸成本。

塑料托盤標準化具有何種意義呢？下面，塑料托盤廠家來談一下自己的觀點。

塑料托盤是便于當今貨品運輸、倉儲、裝卸、配送等環節的一種重要工具，塑料托盤工作在我國展開現已有幾十年的歷史。但是始終沒有一個統一的工作通用標準，大多數都是企業根據市場需求擬定各自的托盤標準及尺寸。

1、假如國家層面強制工作標準出臺，這就要求全部塑料托盤出產企業都要做到嚴格遵守，對于達不到工作標準要求或許不按工作標準實行的企業，應勒令停產整理。這樣一來勢必會添加企業本錢，這也是阻止塑料托盤標準化擬定的一個重要因素；

2、塑料托盤工作假如擬定統一的塑料托盤標準標準，就可以做到托盤隨貨品出口完成與世界標準化托盤做到有用聯接，可大大削減企業出口費用；

3、現在，我國現有的塑料托盤的標準，不具有法令意義上的工作標準，只是工作標準教導性定見，在新的經濟展開局勢下，這一教導建議顯然現已不達時宜。

我國的物流與采購聯合會共同對全國各大城市的物業進行的調查，調查顯示現在托盤還存在著很大的問題。要想解決現在存在的問題，就要對托盤行業有一個深入的調查和研究，為物流管理部門提供有效的資料。可以采用低壓高密度聚乙烯生產的塑料托盤，純原料生產的塑料托盤可以耐受零下30℃的低溫。我國目前大概有托盤超過五千萬以上，每年的產量都有二千萬左右，但是在這其中，塑料托盤只占有了百分之八的位置，主要還是木質托盤。

注塑成型法 具有平整、光潔、挺括、密實等優點，可分為雙面型整體式和組裝式塑料托盤兩種。整體式托盤的形態復雜，成本高，但產品品質比較好。該法生產成型需要大型的真空吸塑設備，設備費用較低，模具費用也較低，但產品壁厚不均勻。很多生產廠家采用組裝式托盤，把雙面型整體式托盤分成上下兩部分，分別注塑成型后再組裝。這種產品需要2副模具，在模具結構上，大大簡化，模具總投資比整體式便宜，這種生產方式可能成為塑料托盤生產的主流