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發布時間:2020-12-20 03:27  
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貨物性質,體積,重量的要求
由于貨物性質,體積,重量的要求,需要以大型汽車或掛車(核定噸位為40t及以上的)以及罐車,冷藏車,保溫車等車輛運輸的,為特種貨物運輸特種貨物運輸主要有大件(即長大笨重)貨物運輸,危險貨物運輸,鮮活易腐貨物運輸。對時間要求高的貨物,一般指零擔貨物,集裝箱貨物,時令商品(食品,時裝,印刷品等)鮮活易腐品,高價值貴重物品以及用戶要求快運的日用品等的物流服務一般以貨物專線運輸和快速運輸的形式開展物流服務 。

大件貨物的運輸對車輛控制比較嚴格,一般沒有一定的實力是無法從事大件整車運輸服務的,因為大件指的是超出普通貨物運輸的能力,同時尺寸與重量的對比也相差較多,對于車輛的服務要求較大,一般用大件運輸車,不同的設備也需要用到不同的車輛,這對于普通物流運輸公司是無法承受的,當然服務的提升使的價值也是成倍增漲。
貨運市場則以零擔散貨拼車為主,不管是散貨還是拼貨總要匯集于整車進行運輸,這就要求物流公司對整車運營的管控能力,零散貨的集中化收取在進行拼車分流等,終以整車運輸的方式進行集中托運,在進行終端服務。
我們以整車運輸為例,貨物從下單到交付到經銷商的倉庫,期間要經歷3個環節(倉庫提貨、在途運輸、到收貨倉庫卸貨)。
這期間,3個環節的用時分別涉及:提貨過程中的,數量清點、交接、裝車時間;在途運輸時間;卸貨過程中包括卸車、清點交接、簽單的時間。
運輸車輛只有完成一次完整的貨物交付后,才能獲得運費。而零擔運輸和快遞運輸,其時間相比整車而言,時間更長。我們不能單純去看干線運輸所用的時間,還要關注提貨、集中、分撥、配送等這些環節。
對于多數大宗物資而言,具有幾個特征:可以較為精準地預測需求量、時效性要求不高、長距離運輸、容易造成粉塵等環境污染,這也導致貨主和承運商以運輸及倉儲的物流成本或物流價格作為載運方式的優先選擇,特別是對于長距離運輸的大宗物資,貨主及第三方物流承運商會依次序優先選擇水路、鐵路和公路等方式,當然對于更大量更長久需求的LNG或等,也會優先選擇管道運輸。