專業救生衣專業團隊在線服務【安徽潮燃消防設備】

專業救生衣

一、國際上對救生衣的規定（國際海事組織

   IMO）

1、浮力：成人必須大于等于7.5公斤;

2、浮態：人體落水后，平穩后的姿態應是-------嘴部距水

 面的距離大于12公分；

3、強度：國內CCS對強度沒有明顯的要求，而國外一般

 要求的強度要大于90公斤的拉力；

二、救生衣國際上的一些標準：

  主要有中國CCS認證，美國UL認證，歐盟CE認證，

  加拿大ULC認證，澳洲QAS認證，日本JCI、HK認證

  等。

三、有關救生衣更詳細的資料我們將整理后陸續上傳，

   如果您對救生衣有任何的疑問，可隨時與在線客服

   聯絡或留言，我們會在時間給予解答，祝您逛

   的愉快。

機上救生衣使用注意事項

1、旅客救生衣應該在離開飛機，上船前充氣，因為救生衣充氣后會很臃腫，撤離時相互擁擠，堵塞過道、出口，影響撤離時間。根據工作原理不同，將其劃分為普通救生衣和充氣式救生衣兩種類型那么，救生衣是不是就像我們的衣服一樣，隨隨便便就能夠穿上的呢。并且充氣后的救生衣易被尖銳物品劃破，漏氣，失去救生功能。如果飛機進水，救生衣會使得人漂在客艙內，甚至頂在機艙天花板上，難以逃離。

2、除非迫不得已，盡量不要嘗試穿救生衣游泳。因此，價格過分便宜的救生圈很可能是偷工減料的產品，應當謹慎選購。海水水溫低，表面平均水溫不超過20攝氏度，有13%的水表溫度為4攝氏度以下。身著薄衣的成人在攝氏10度的水溫中生存時間大約2-4個小時。《泰坦尼克號》中杰克就是在極度寒冷的疲憊下靜靜離開露絲的。

3、不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充氣。

4、嬰兒抱離座位時充氣，兒童離開座位后充一半氣（拉一個充氣手柄），母親和嬰兒的救生衣系在一起。

5、救生衣應穿在所有衣服外面。

其實現在的救生衣的質量，還有設計上，都已經非常的方便用戶的使用，如果能夠穿著正確的話，是不可能出現溺水的狀況的。其內部采用EVA發泡素材，經過壓縮3D立體成型，其厚度為4厘米左右(國內產的是5-6片薄發材料，厚約5-7厘米)。因此在分發救生衣的時候，一定要特別提醒，千萬要正確的穿戴，不要后將一個救命的東西，轉化成了一個的東西。還需要強調的一點就是，千萬要講扣子系的緊一點，因為如果漂浮的時間過長的話，就可能會導致扣子松開，終溺水。

本實用新型的氣囊置于背心式罩衣內，囊體周邊設有外圍縫線，作用像自行車輪的外胎與內胎的關系，當囊體受到氣體膨脹時，其脹力由外圍縫線承受，以保護氣囊。新型船用救生衣是按照IMOMSC207(81)、MSC200(80)的要求設計制造的新款救生衣，該規范于2010年7月1日實施。再之，穿著者在作業時，不慎碰上的各種磨擦、劃、鉤、污染，也不直接傷害氣囊而由外罩保護，同時外罩也便于時裝化。

本實用新型還可以將囊體分單囊和雙囊二種，其中雙囊用三層膠布，前后囊各自獨立，并有雙囊進氣口。

本實用新型具有輕便、舒適、安全可靠等優點。