天津OPZV2V500AH蓄電池的用途和特點 天津英睿誠

蓄電池的充放電電流是什么?

蓄電池的電流包括放電電流和充電電流。放電電流是指蓄電池帶有負荷時放電回路中的電流，其大小與負荷有關。放電電流越大，蓄電池的容量以及蓄電池兩端的電壓下降得越快。通過檢測放電電流，能夠對蓄電池剩余容量進行估算。蓄電池的充電電流是指在蓄電池充電過程中回路上的電流。當充電電流大于蓄電池的接受能力時，會產生大量氣體，使得極板上的活性物質脫落，蓄電池內部壓力變大，電解液不斷變少。因此，蓄電池的充放電電流是蓄電池的重要參數之一。

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。

普通鉛酸電瓶的工作原理

普通鉛酸電瓶：由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，極板柵架用鉛銻合金制造。在電瓶使用過程中，柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。所以在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。

工作原理：在汽車電瓶中，海綿狀的鉛板為負極，二氧化鉛板為正極，用22～28%的稀硫酸作電解質。電池放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為，二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為。電池充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。