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溝槽管件檢測過程中，進行敲打的時候，如果打碎了的，千萬不要再用，可能是材料出現了問題，一般來說，材料好的溝槽管件，是敲不破的第二個：發現有砂眼的溝槽管件，使用膩子灰進行補漏，這也是要不得的，因為管件在使用中，會受到巨大的壓力，僅僅憑一點點膩子灰是無法頂住這些強大的壓力的。第三個：壁厚不均勻的溝槽管件切勿打上合格的標簽，壁厚不一致，必然承受壓力的大小也不同，而且會由于壁厚的懸殊，而導致壁薄的地方會盡快壓破。溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被所接收。從1998年開始研制開發，經過短短幾年的開發和應用，已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上更顯成熟， 市場也普遍認可，而且得到了國家法規政策的積極引導。

溝槽管件結構合理.受力強度大,而且在消防管道中也有著廣泛的應用,溝槽管件在使用過程中主要起到的作用是壓力容器. 在將溝槽管件投入作業以前要檢驗設計是否符合設計要求,達到基本的安裝條件.然后安裝完成后要將作業現場清理干凈整潔,完成主結構的驗收.注意安裝管道要由的人員設計搭建.要檢測溝槽管件的支架.預留孔的位置是否符合的標準.

消防溝槽管件

1.安裝完畢以后,首先我們要對建筑物的單層進行試壓工作,檢查是否有不合格的管件鏈接處.

2.設備開始使用后的15天內,清洗油箱和過濾一次液壓油.

3.如發現前進與后退失靈,首先檢查電液換向閥是否動作,如電液換向閥動作正常,應檢查電磁溢流閥或單項卸荷閥是否有雜質卡死現象.(這種現象一般在設備開始使用時,容易發生).如有卡死現象,拆開用或柴油清洗好后,重新裝好即可.

4.在清洗油箱時,要清洗油箱內的進油濾清器.

5.液壓站部位各接頭都裝有耐油橡膠密封圈.如密封圈損壞.漏油.應及時更換.

撓性接頭是溝槽管件中負責管件與管件之間進行彎曲連接的部分，只所以選擇撓性接頭是因為接頭可以更好的適應管道連接端之間的軸向壓力、角偏轉度和旋轉角度等多重壓力，

可以很好的適應管道之間的膨脹度、收縮性和彼此之間的偏轉角度，可以保證管件長時間的在高壓的狀態下進行工作，防止管件的兩端因為各種壓力過大導致管件之間發生分離，同時撓性接頭也會隨著管件的實際設計情況發生變化，不會對管件的管端有任何的約束作用，完成設計安裝的要求起到保護的作用，也會防止管道在等強烈振動的影響下發生斷裂。