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發布時間：2021-07-27 19:06
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解放J6L質惠版國五載貨車匹配
道依茨CA4DK1 4L—5L發動機
實現5萬公里長換油、100萬公里無大修
發動機保用標準國內高36個月不限里程
擁有國內大的中卡駕駛室（2250mm）
國內寬的臥鋪(615mm)
發動機采用4氣門 共軌技術
比自主國內競品百公里省油1-2L
發動機輪系采用單排結構
可靠性更高，維護間隔周期長
多項技術升級打造出屬于解放J6L質惠版
強大的“質惠之芯”
震撼了整個商用車領域
六米八載貨車在大家的印象中大多是用來拉輕載跑綠通，但是有一小部分車輛的作業半徑并不大，裝載的貨物也不輕，也就是我們所說的大載倒短。今天我們來聊聊這輛拉磚的解放J6L。
600毫米欄板車在目前的六米八車型里面早已不是主流，但是對于一輛運輸紅磚的載貨車來說，這種車廂才是合適的。
維修便利性，所以順心
1、油嘴相當于國三EGR機械泵油嘴，不易堵塞，油品適應性好。
2、發動機結構簡單，一缸一泵，可以單獨更換噴油嘴和噴油泵，具有機械泵維修經驗的技術人員就可以上手維修。
3、單體泵一只噴油嘴的材料成本僅有300元，比共軌噴油嘴便宜900元，如果更換六支，僅材料成本就相差5400元。
4、氣驅尿素噴射技術是一汽解放獨有的產品，原理是尿素罐利用整車自帶的儲氣筒取氣，徹底擺脫依靠外接電動泵驅動的傳統模式，只需10萬公里更換濾芯，使用壽命達到100萬公里以上。結構簡單，皮實耐用。
解放J6自2007年上線以來，銷量已突破70萬輛，獲得用戶的一致追捧，并創造了2016年全年19.2萬輛的銷量戰績，其中重卡銷量全年一。
解放J6L 4×2質惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發動機，動力強勁，B10壽命達到100萬公里無大修，輕量化更節油。同時享受行業一長5萬公里長換油保用周期及國內高3年不計里程保用，用實力征服用戶。
2017年，一汽解放面深化產品布局戰略，不斷針對細分市場推出更加符合區域路況需求和市場需求的全新產品，為一汽解放持續2017不斷發力！專門為糧食運輸設計的加強型貨廂，貨廂欄板內尺寸長×寬×高（mm）：7700×2400×800。在載貨市場，解放聚焦快遞、快運、零擔、綠通等市場，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質量產品回報廣大用戶。
駕駛室配置：J6P高出一個檔次，自動化程度高
在駕駛室配置上J6P比J6M自動化程度高，J6P采用全浮駕駛室標配電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機構。J6M標配手動車窗、手動后視鏡、手動舉升機構。
主要結構分類
1.底盤
采用解放J6國五排放底盤，長春J6L平頂駕駛室，軸距5800mm，大柴道依茨225馬力發動機，6檔變速器，10噸后橋，10.00原廠鋼絲輪胎，斷氣剎，帶動轉，離合助力，原廠ABS。
2.上裝、起重裝置
解放J6單橋托吊聯體清障車，10噸聯體上裝，二節式六邊型吊臂，三節托臂，分體式車廂，進口液壓系統，雙側聯動操作裝置，前保險杠裝有配重。兩個8噸液壓絞盤，35米鋼絲繩，直徑16mm。
解放J6清障車底盤車頭向左實拍
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解放J6清障車底盤正后方實拍
解放J6清障車駕駛室內部實拍圖
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