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福田時代m的介紹

方向盤采用了亮銀色飾條裝飾，中間為喇叭按鈕，采用軟性材料包裹，握感較為不錯，并且有一定的防滑作用。不過比較遺憾的是方向盤上并未帶有多動能按鈕，僅僅是看起來比較像而已。

采用液晶儀表盤，為簡單三圓環設計，左右兩側分別為轉速表和時速表，中間的壓力表下面還設有小液晶屏，整體看來設計的比較簡單清晰，該有的都有，沒有過多的繁雜。

中控臺設計得簡潔明了，簡單與美觀共存，多媒體播放器集成導航、娛樂、藍牙電話等功能，還可觸屏操作，操縱方便性好。旁邊還設有儲物格，可以放置一些小物品。左下角還設有點煙器，右下角設有12V充電器。

福田m3一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足。車頭很契合當代人的審美觀，特別是它的家族式前臉，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。尾部車燈采用了新策劃格調，點亮的成效更為動感，構型別致的輪胎頗顯福田時代M3載貨車與他人不同之格調。總之，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去格外具備張力。

關于能耗而言，福田時代M3自卸車的實質均值能耗為10.73L上下。保持偏低車速行駛于城區中，能耗絕壁可以維持在6.52L上下，而滿載能耗就相對少一些，實質為15L。一千米油費8毛，跑1000km剛剛150L油，油費不到750塊，對于這款4.5噸的輕卡自卸車來說，良好的油耗呈現造就福田時代M3自卸車有較強的市面競爭力。

綜合來說，福田時代M3自卸車之所以被競爭者尊重，不僅僅是仰賴舒適這一項單一特色，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上也一樣有著不俗的展現，大大滿足了買車群體的用車欲望。和其它輕卡自卸車對比，福田時代M3自卸車的性價比遠勝其它。