深圳阿布賈海運報價tema海運「登凱」

肯尼亞發展環境

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實 主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

肯尼亞位于非洲東部。東臨索馬里，南接坦桑尼亞，西連烏干達， 北與埃塞俄比亞、南蘇丹交界，東南頻臨印度洋，海岸線長 536 公里， 國土面積 582646 平方公里，總人口達 4800 萬。印度洋沿岸的蒙巴 薩是肯尼亞第二大城市，也是非洲東海岸Z要的港口之一。烏干達、盧旺達等內陸國家進口的大部分物資，都經過蒙巴薩港進入。

投資優勢：

匯率優勢: 肯尼亞匯率穩定，無外匯管制，外資公司的利潤可以自由匯入匯出。在肯尼亞投資成本相對低廉，也是中國企業在肯尼亞進行投資的一個有利條件。肯尼亞有其優越 的地理優勢，港口對鄰國的貿易輻射能力相當強。埃塞俄比亞、索馬里、蘇丹、烏干 達等國家的許多商人都是從肯尼亞境內進行采購。

交通B利:

航空:肯尼亞有三個國際機場，四個國內機場。 2015 年 8 月 5 日，中國南方航空公司開通了廣州直達肯尼亞首都內羅的航線。 鐵路:目前建成的蒙內鐵路，全長 480 公里，將連接肯尼亞、坦桑 尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非 6 國，并為外資企業的貨物運輸帶來方便。

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

當地時間4月16日，由中國港灣總承包，四航局負責實施的坦桑尼亞達累斯薩拉姆港項目4號泊位正式移交業主運營，該泊位是繼RORO滾裝泊位和1-3號泊位之后第5個完工并移交的泊位。

4號泊位碼頭為舊碼頭升級改造工程，泊位全長150.43米，寬42.1米，將滿足7萬噸級散貨船靠泊使用，兼顧特種船舶靠泊需要。施工過程中，項目團隊克服新冠疫情帶來的種種挑戰，合理安排施工，如期完成了節點目標。

根據肯尼亞《星報》消息，肯尼亞汽車進口商稱目前肯尼亞蒙巴薩集裝箱貨運站容量即將溢出，這將導致蒙巴薩港區的貨運擁擠。肯尼亞港口管理局呼吁肯尼亞及內陸國家物流鏈參與者確保運營順暢，因為仍有更多的二手車將進入該區域。

由于肯尼亞政府關于停止進出港口的指令仍然生效，數以千計的進口汽車仍被困在蒙巴薩港。盡管包括汽車零件、摩托車在內的進口商品被列為可通過蒙巴薩港入境的商品，但是蒙巴薩港依然不堪重負。這導致集裝箱貨運站的擁擠，進口商和經銷商都將產生每日倉儲費，這將進一步推高銷售價格。