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鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發明了世界上根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市鋼絲繩廠是我國家金屬制品企業。


回火：因為鋼絲的分子結構已經破壞，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工藝區別了。一般的強度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.強度越高，拉力越強，但是韌性越差。


異形股鋼絲繩可采用專用設備捻制，也可在普通合繩機上將圓形股變形成異形股后捻制成鋼絲繩。面接觸鋼絲繩可采用異形鋼絲繩捻制法制造，也可采用塑性壓縮法制造。塑性壓縮法是在捻股時將圓形股經受拉拔或輥壓，使股中鋼絲產生塑性變形，改變股內鋼絲的接觸狀態，然后用這種股捻制成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同，只是捻制次數增加了。


比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩沖距愈來愈小，后可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。