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鋼結構支座特點： 來圖加工定做

①抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

②抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機di震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度di震區的設防，具備能抗di震烈度9度的能力。焊接導向支座供應廠家

③抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生ji小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。焊接導向支座供應廠家

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球型鋼支座安裝:

 1、采用本系列支座時，安裝支座的墊石混凝士強度等級不得低于C40級.

 2、 安裝支座處應設置支座墊石，墊石尺寸應按局部承壓計算，其長度、充度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm， 且應布置鋼筋。并按支座底

板地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位置.若采用預理鋼板焊接連接時，支座就位后，用對稱斷級方式焊接，焊接過程中應防止支座鋼體溫度過gao，防止變形、

繞壞鬃四氟乙浠板等,

 3、 支座安裝標高應符合設計要求。控制墊石頂而標高時要注意預留支座底板下專用砂漿遞層厚度。支座支承而四舟高差不得大于Imm.焊接導向支座供應廠家

由于四氟板式橡膠支座的設汁應力-般為10MPa,因此四氟板的使用應力也為10MPa，遠小于盆式橡膠支座四氟板的使用應力(24?30MPa)，因此主要應進行應力10MPa左右時的四氟板摩擦系數的試驗。

測定四氟板式橡膠支座zui大摩擦系數的目的是：

  1.確定摩阻力對叫氟板與橡膠粘結面丨二所產生的剪應力：

  2.確定陟阻力對橡膠支座剪切角的影響；

  3.確定摩阻力對梁體的附加內力，墩臺力矩，地基的基底應力 的影響。焊接導向支座供應廠家

導向支架由導向板和滑動支架兩部分組成

導向支架由導向板和滑動支架兩部分組成。通常裝在補償器的兩側.其作用是使管道在支架上滑動時不致偏離管子中心線，即在水平供熱營道上只允許管道沿軸向水平位移，導向板防止管道橫向位移。接固定焊接導向支座供應廠家不允許管道和支撐結構有相對位移，主要用于將管道劃分成若干補償管段，分別進行熱補償，從而保證補償器的正常工作。 常用的 金屬結構的固定焊接導向支座供應廠家有卡環式固定焊接導向支座供應廠家、焊接角鋼固定焊接導向支座供應廠家、曲面槽固定焊接導向支座供應廠家和擋板式固定焊接導向支座供應廠家等。前三種承受的軸向推力較小， 當軸向推力較大時，多采用擋板式固定焊接導向支座供應廠家。