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    廣東平捷達建筑切割專業從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業服務。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業技術。隧道切割工程服務熱線。



        剪切是正交線荷載作用下形成一個45°剪切平面，呈現截面剪斷；沖切，是集中荷載作用下形成一個45°剪切錐面，是三維空間曲面，呈現錐體脫落。混凝土的破壞有受壓、受拉、受彎、受剪、受扭等形式，其中，對柱（墻）下基礎、樁承臺來說，沖切和剪切驗算是重要內容。隧道切割工程服務熱線。


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        坯體的損傷，大多出現在進行切割的前后，而損傷出現的原因較多，工藝控制條件、切割機的機械性能、吊運過程的影響及操作人員的技能等，不可避免地都將直接影響產品質量與產量。下面分析切割過程中容易出現的坯體損傷現象及原因。隧道切割工程服務熱線。


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         加氣混凝土從繞注靜養開始，達到一定坯體硬度，就必須經切割機切割成不同規格型號的制品，滿足建筑市場用戶的需求。坯體切塌是一種在切割床上癱塌或部分塌落的現象。不論是地翻，還是空翻都有這種現象的發生。坯體切塌多數情況是坯體兩端或靠邊的局部塌落。少數情況是由于活動底板嚴重粘壞坯體底部形成下半部塌模的。隧道切割工程服務熱線。


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        支模架應采用鋼管扣件 可調U托頂形式，建議采用碗扣式支模架。支模架立桿間距控制在900-1000之間，步距不得大于1500，立桿距離墻邊不宜大于400mm。架子立桿高度應選擇比樓層凈空高度低400mm左右的鋼管;標準層應設置三道縱橫向水平管，掃地桿離地不得超過200(碗扣件離地不得超過350)，鋼管上端自由端不得超過500，可調U型頂托螺紋部分不得超過250。隧道切割工程服務熱線。