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黃土濕陷路基處理   對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了
土工格室主要應用于以下邊坡防護與綠化工程：用于穩固鐵路路基；用于穩固公路路基；用于承受載重的堤防、擋墻；用于淺水河道治理；用于支撐管路及下水道；用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻；用于獨立墻、碼頭、防波堤等；用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。

土工格室是一個廣受工程界關注的卓越工程，受關注的原因還是要從土工格室的基本原理說起。國外資料中描述的是：一種類似蜂窩狀的三維系統，可以在很大程度上利用空間到很大的土木工程。土工格室的最重要的亮點就是利用三維限制。當汽車行駛在沙漠上時，車輪兩側的沙子會被堆起。如果繼續有汽車沿著前車的車轍經過的話這種情況會進一步加劇，至到輪胎碰不到地面。而土工格室則有效的防止了這樣的情況發生，因為土工格室會控制所有的土不會輕易堆砌。

      工程中利用土工格室處理路基的目的就是提高地基的摩擦力和穩定性，減少發生移動的可能。同樣的情況，車輪經過地面的同時，下面的路基將力傳遞給附近的土，但是因為有土工格室的存在，因著力的限制和相反作用力，路基并不會移動。這是土工格室在路基中的作用原理。

土工格室在挖方邊坡中的應用概述

　　介紹了土工格室這種新型土工合成材料的特性,對其在挖方邊坡防護設計工程中的兩種應用形式。土工格室植草護坡和錨桿框架梁內土工格室固土植草護坡做了詳細闡述,通過土工格室的應用,解決了巖土邊坡工程中支擋結構的設計與施工如何與邊坡植被護坡有機結合的問題。

　　巖土邊坡工程的開挖或填筑施工過程中,棄土、粉塵、對地表植被的破壞、地表和地下水流向的改變、水質的污染等都會對當地的生態環境造成很不利的影響。在環境保護要求很嚴格的今天,在巖土邊坡工程的設計和施工中,增加生態環境保護的內涵是非常重要的,而支擋結構的設計和施工如何與邊坡植被防護有機結合,正是當前支擋結構設計面臨的新課題。

　　土工格室(Geocell)是20世紀80年代國外開發的一種新型特種土工合成材料,主要是由PE,PP材料經過造襪工序形成工程所需的片材,通過專用焊接機焊接形成的立體格室。土工格室應用時,通過單元間的連接,可組成工程中需要的規格。目前較先進的土工格室連接方法為插件連接,它是將組成塑件焊接在土工格室單元的前后端部或左右端面上,連接時將未展開的土工格室組件并齊,對準相應的連接塑件,插入特制圓銷即可。

　　土工格室具有材質輕,耐磨損,耐老化,耐化學腐蝕,適用溫度范圍寬,拉伸強度高,剛性、韌性好,抗沖擊力強,尺寸相對穩定,運輸方便等特點,其在施工中連接簡單易行,施工方法簡單,從而簡化了施工工序,提高了施工速度,并可以反復多次使用。在邊坡工程中采用土工格室,可以大大減少圬工工程量,有利于坡面綠化,從而使得支擋結構與邊坡植被防護有機結合。以下就介紹其在挖方邊坡工程中的一些應用。