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新車市場增速放緩:傳統車企發力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統一服務標準的同時，將二手車業務從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業務競爭激烈，二手車逐漸成為傳統整車廠的重點業務。二手車業務不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務產值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統整車廠還想加強在二手車領域的主導權。

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13萬元的二手車到底能不能買？

眾所周知，因為監管和法規尚未能完全確保二手車的品質等原因，國內的二手車市場遠沒有國外的二手車市場成熟。新手選擇二手車對于新手來說，選擇二手車的主要原因，除了價格低之外，還有更重要的練手二字。比如大部分的二手車商家都是“老油條”，因為經驗等原因，對于“購車小白”來說，他們能把車況差也說成沒問題，并會先把價格抬高然后再套路般地讓你砍價。結果你認為自己砍價買回了一輛便宜二手車，但結果仍是買貴了，而且車況也沒想象中的好。那究竟便宜的二手車到底能不能買呢？

二手車跌價慢

在選擇二手車時，很多人都會想到一個問題——折舊率和跌價。很多人覺得成為二手車評估師靠天賦或經驗，這也沒有錯的，以前很多的二手車商或二手車評估師都是自己在二手車行業里打拼，經歷了好幾年血和淚的教訓才成為專業的二手車評估師。因為新車的折舊率，肯定是落地就立馬掉價20%或以上，大部分車型第三年就得貶值50%或以上，如果買了新車后突然后悔想換車，那虧的錢是想想都會心疼啊。但二手車在折舊率就明顯低得多，這就像抄底一樣，都快跌到底了，還能跌到哪去呢？比如一輛4~6年車齡的二手車，開一年后再賣出去，頂多就再跌個5~10%的價格而已。畢竟國內的二手車市場還沒到國外那么成熟。