動(dòng)力傘廣告廠家供應(yīng)「新天地航空俱樂(lè)部」

動(dòng)力傘風(fēng)險(xiǎn)：

多數(shù)人認(rèn)為動(dòng)力傘有危險(xiǎn)，實(shí)際上并不是。危險(xiǎn)的是人的因素，這在任何航空器飛行中都是一個(gè)主要學(xué)習(xí)課程。動(dòng)力傘飛行，在不是禁飛區(qū)，在小于2級(jí)風(fēng)并且穩(wěn)定的良好天氣條件下，在空曠的場(chǎng)地上空，在飛行員身體健康的狀態(tài)時(shí)，在不做任何大尺度的飛行動(dòng)作的情況下，是安全的，除此之外都有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以動(dòng)力傘飛行的學(xué)習(xí)必須在中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)考核認(rèn)可的教練的指導(dǎo)下，完成動(dòng)力傘教學(xué)培訓(xùn)大綱內(nèi)容，并通過(guò)理論考核和飛行考核，取得了動(dòng)力傘飛行證書，才能進(jìn)行合法的，安全的飛行。為適應(yīng)不同級(jí)別的飛行員與傘衣配套，座袋分為座式、臥式和可操縱式3種，一般可操縱座袋僅適用于技術(shù)水平較高的高1級(jí)飛行員和競(jìng)賽傘配套。

20世紀(jì)80年代，飛行們發(fā)明了一種利用機(jī)械動(dòng)力在平地起飛，然后自由翱翔的特殊翼型傘，這就是動(dòng)力傘。它由一臺(tái)小型發(fā)動(dòng)機(jī)和滑翔傘組成，可以在平地起飛，起飛過(guò)程簡(jiǎn)單、場(chǎng)地易尋。飛行員借助發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和滑翔傘的升力飛上藍(lán)天。動(dòng)力傘的發(fā)明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。動(dòng)力傘管理?xiàng)l例額第1章總則第1條為加強(qiáng)對(duì)全國(guó)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的管理，促進(jìn)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)發(fā)展，提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，確保飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)體育法》和《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》制定本辦法。

     1989年，法國(guó)人將動(dòng)力傘傳入我國(guó)，由于動(dòng)力傘具有簡(jiǎn)單易學(xué)、靈活安全的優(yōu)點(diǎn)，近幾年在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)。運(yùn)動(dòng)員在任何地方開動(dòng)身上的發(fā)動(dòng)機(jī)即可升空，當(dāng)爬升到一定的高度后，關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)又可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂(lè)趣。即使在氣流復(fù)雜的情況下也不會(huì)發(fā)生意外。只要重新打開發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以靈活選擇方向，繼續(xù)空中旅程了。2007年5月14日，32歲的英國(guó)人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區(qū)駕動(dòng)力傘起飛，成功駕駛動(dòng)力傘飛躍珠穆朗瑪峰，成為世界上首位駕駛動(dòng)力傘飛越世界第1高峰的運(yùn)動(dòng)員，并創(chuàng)造了飛行高度29500英尺（約8992米）的動(dòng)力傘世界紀(jì)錄。

   動(dòng)力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動(dòng)力裝置構(gòu)成， 分為單人、雙人、背式、輪式四種。

滑翔傘和動(dòng)力傘哪個(gè)好？

飛行中的不同：

　　很多飛滑翔傘的朋友都喜歡在空中盤好幾個(gè)小時(shí)，享受那種和云做伴的感覺，靜靜的仿佛要溶入到天空中，忘卻了所有的煩惱，只留下快樂(lè)。

　　動(dòng)力傘發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)可能就無(wú)法讓人靜下心來(lái)，但是只要飛到天上，你就是天空的主人，自由自在，想怎么飛就怎么飛，你比風(fēng)歷害！

　　價(jià)格上的差異：

　　動(dòng)力傘也叫動(dòng)力滑翔傘就是比滑翔傘多了一個(gè)動(dòng)力，所以成本上就多了一個(gè)機(jī)器的價(jià)格，基本上要多二萬(wàn)多塊錢，一套滑翔傘在二萬(wàn)多就可以搞定，而動(dòng)力傘價(jià)格則就要四五萬(wàn)了。