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截止閥作為的截斷類閥門之一,在航空航天領域發揮著重要的作用。作為航天設備的重要元件,截止閥實現了介質輸送、截止、調節等功能,其密封性能直接影響到航天設備的安全可靠運行。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規律,對閥門密封副的結構設計具有指導意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。

截止閥工作原理及特性

閥門對其所在的管路中的介質起著切斷和節流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質沿密封面之間的縫隙泄漏。

截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調節,且制造維修方便,壓力適用范圍廣。

截止閥工作原理及特性

與工業生產中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相比,從結構上來說,截止閥比前者簡單,便于制造和維修。從使用壽命上來說,截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門啟閉過程中閥瓣與_座密封面之間無相對滑動,因此對密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命截止閥在全 全閉過程中閥瓣行程小,其高度相對鬧閥較小。引起燃料電池是經過由利用氫及氧的化學反應，截止閥的焊接連接，則產生電流及水，不但完全而且沒有污染，也避免了傳統電池充電耗時的問題是目前具發展前景的新能源方式，如能普及并應用在車輛及其他高污染之發。截止閥的缺點是,啟閉力矩較大且難以實現快速啟閉,因閥體內流道比較曲折,流體流動阻力大,造成流體動力在管路中損失較大。

1、波紋管密封截止閥，其關鍵部件金屬波紋管，下端與閥桿組件采用自動滾焊焊接，上端與連接板自動滾焊接，在流體介質和大氣之間形成一個金屬屏障，確保閥桿零泄漏；

2、法蘭波紋管截止閥的閥瓣采用錐形設計，密封面與介質成流線形，密封性能更好，使用壽命更長；

3、雙重的密封設計（波紋管 填料）若波紋管失效，閥桿填料也會避免泄漏，并符合國際密封標準；

4、閥蓋上自帶有加脂接頭，可直接對閥桿、螺母和軸套進行潤滑，不像傳統的只對螺紋加潤滑油；

5、人體工程學設計手輪，使用壽命更長，操作輕松便捷，更安全可靠。

不銹鋼截止閥的閥桿密封有填料函和波紋管兩種其中在成批生產的空氣分離裝置上的閥門,它的閥桿多采用填料函密封結構。在有毒氣體介質中工作的閥門,閥桿還可以采用波管密封,但在大于等于80MPa的高壓氣體中,由波紋管不能承受如此高的外壓,只能采用填料函密封填料函密封由于制造加工簡單、維修更換方便在實際生產中應用相當普遍。但是為保證填料的密性能,其工作溫度一般不能低于-40℃,這就要求低溫閥門上工作的填料函裝置應盡量在接近環境溫下工作。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達到大，即表明截止閥已達到全開位置，所以截止閥的全開位置應由閥瓣行程來確定。通常情況下,填料不結霜即認為其處于正的工作狀態,但如果由于填料本身或工作壽命的原使填料不密封,則低溫氣體通過填料就會造成泄漏并使填料函冷霜,又會造成填料的進一步泄漏失效。在航天領域應用的很多低溫閥門系列中,由于成原因大多采用了填料函密封結構,而為了確保閥桿填料函的溫度,均采用了加長閥桿長度的方法,所造成這些低溫閥的尺寸均比較大。