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發布時間:2020-11-30 14:42  





乘龍T7的龍形圖案_汽車頻道
側面來看乘龍T7,無疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個車身的長度增加,整體之下讓車輛看起來更加厚重。長頭的造型設計降低了車輛的迎風面積,整體的風阻系數比平頭車降低了10%-15%,在高速巡航的狀態之下,能夠有更好的油耗表現。
擾流板以及側裙是乘龍T7的標準配置,不止讓車輛外觀看起來更加的美觀,小弧度的造型減低了車輛高速行駛過程當中下部的風阻。
紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍,在中國有著七八千年的歷史,乘龍T7的龍形圖案,一方面暗喻祥瑞之意,一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。
乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求
乘龍T7長頭牽引車,正是在利好的政策環境之下的產物,準確的細分市場定位以及合理的車型設計以及車輛配置,也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產品能有一個非常不錯的市場表現,從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。
柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北,其主要服務于煤炭與中短途運輸領域,同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風格,龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一,而龍卡用途也相對單一,幾乎都是煤炭礦產運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣,柳汽衍生出了更多車型,包括更具美式風格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車,隨著市場對產品的多樣化需求,乘龍同時還在生產銷售自身品牌中的車型-H7,只不過H7在西北地區比較常見,而這臺經常出沒于西部山區道路的H7到底是什么樣,我們不妨來看一下。
柳汽乘龍H7系列4×2牽引車
牽引車市場可以說各大商用車企的必爭之地,柳汽乘龍依據市場需求的差異化,推出了多款不同馬力段的牽引車,除了L3載貨車系列之外,其余所有系列都設置了不同型號的牽引車型。
● H7系列牽引車 主打物流
柳汽乘龍H7系列4×2牽引車
為用戶所熟知的就是柳汽乘龍H7系列牽引車,該系列共有三款車型,分別為4×2、6×2以及6×4三種驅動形式,其中主打快遞快運市場的4×2牽引車,搭載東風康明斯發動機,功率達到460馬力,滿足國五排放標準。
乘龍H7在平均維修保養費用低于其他參輛
回顧比賽,2016年9月開始啟動,以中通快遞公司為平臺,參輛共有沃爾沃15臺、德國曼2臺、東風柳汽4臺,運營線路統一為上海到廣東珠三角地區,終以中通公司的車輛實際運營情況,包括月平均運營里程、百公里油耗、月平均維護保養費用等,以數據一決高下。
數據表明,乘龍H7不僅在平均維修保養費用方面低于其他參輛,而且在物流行業關注的車輛出勤率方面,已經達到了進口卡車的水平。更讓人驚訝的是,乘龍H7的油耗水平占有優勢,比整體參輛的平均百公里油耗低出了1.8升。比賽結果柳汽乘龍H7占據了前三名。