合肥太陽能道路燈量大從優(yōu)

太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽能路燈的五大部件是散的，安裝時(shí)要一個(gè)部件一個(gè)部件組裝起來。而一體太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個(gè)燈頭，這個(gè)燈頭就是一個(gè)獨(dú)立的智能發(fā)電放電系統(tǒng)，不用進(jìn)行復(fù)雜的組裝，配置燈桿或是支臂就可以使用了。

當(dāng)太陽能燈安裝，不需要復(fù)雜的輔助集線中，只有一個(gè)水泥基座和電池坑，可以是鍍鋅的螺栓。市電路省去了構(gòu)造燈有一個(gè)復(fù)雜的操作程序。我們必須首先設(shè)置輔助線，挖坑管道，管內(nèi)穿線，回填等大型民用建筑，要消耗大量的人力，物力和財(cái)力。后，調(diào)試，如果有問題，就引起了極大的消耗太陽能路燈長期效益的投資，由于線條簡單，無維護(hù)費(fèi)用，不費(fèi)電。 6--7年才能收回成本，之后3-4的超過100萬個(gè)電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)每年節(jié)省。電路城路燈電費(fèi)高，電路復(fù)雜，需要長期連續(xù)在線維修。在特殊情況下，鈉易腐電壓不穩(wěn)是不可避免的，但隨著歲月的分機(jī)號碼，老化，維護(hù)成本逐年增加。

風(fēng)太陽能電池模塊保持器設(shè)計(jì)：根據(jù)制造商的技術(shù)參數(shù)的信息的電池模塊，太陽能電池模塊可承受2700Pa的風(fēng)壓。如果風(fēng)因數(shù)選擇成27米/秒（相當(dāng)于10級臺風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組只有風(fēng)壓力365Pa。因此，組分能承受風(fēng)速本身是27米/秒而不會被損壞。因此，關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮是與電池組保持器的極相連。太陽能電池模塊一般用在單晶硅或多晶硅的太陽能電池模塊中使用; LED燈通常在高功率LED光源使用;控制器通常放置在磁極，光控制，時(shí)間控制，過充電和過放電保護(hù)和反向連接保護(hù)內(nèi)，并且更先進(jìn)的控制器還包括一個(gè)照明時(shí)間的季節(jié)性調(diào)整功能，半功率，智能充電和放電的功能;一般放置在地面或電池將有一個(gè)專門的培養(yǎng)箱電池，VRLA電池可使用，膠體電池，鐵鋰鋁電池或類似物。太陽能照明自動的，不需要布線挖溝，但嵌在所需（混凝土基）磁極片的裝置。LED光源發(fā)光，功耗低，壽命長，工作溫度低。強(qiáng)大的安全性和可靠性。響應(yīng)速度快，小細(xì)胞體積，綠色環(huán)保。在相同的亮度，功耗是白熾燈，熒光燈第三的十分之一，并且它是白熾燈的50倍的使用壽命，熒光燈20倍，白熾燈后，熒光燈，氣體放電燈四代的照明產(chǎn)品。單顆大功率LED的問世，LED應(yīng)用是跨市場對好產(chǎn)品的照明的照明光源，將發(fā)明白熾燈下人類偉大的愛迪生的發(fā)明之一。

電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。一方面可以選用單位面積轉(zhuǎn)換效率更高的太陽能板，另一方面也可以加大太陽能板的面積，即增加太陽能板的功率。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。