橡膠減速壟采購生產基地

不要斜著過減速帶

　　大家都能體會到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。（1）橫向減速就是平時常說的減速帶，車道橫向減速標線為一組平行的白色虛線，通過這樣的標識提醒駕駛員需要減速。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“”，特別是品質本來就不好的車型，尤為明顯。

常用的減速帶規格

      國家交通技術規范中要求，應用于道路及地下車庫、停車場的交通設施減速帶必須按照特定規格制作，規定減速帶長邊尺寸250~500mm，寬邊尺寸200~400mm，高度3~10mm，減速帶高度特別要求嚴重，過高的減速帶在汽車高速通行時可能引起交通事故。減速帶材質一般為高強度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機減速的作用。不同規格的減速帶，其起到抗壓和沖擊能力明顯不一樣。國越交通生產的減速帶、減速墊、橡膠減速帶、鑄鋼減速帶，質優價廉歡迎訂購。

哪些常見減速帶需要注意

      減速帶一般收費通道、小區、學校、醫院附近比較常見，而且現在的減速帶已經不再只注重安全了，在震動控制上也有更高的要求，人性化設計做的也越來越好。但有些路段因為附近車主飽受減速帶折磨，把減速帶的主體部分“鏟除”了。損害輕的破壞前輪前束，導致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。這樣的地方通過反而要更加留意，在原來減速帶的附近會留下一排釘子樣的小鐵棍，路過的時候容易對輪胎造成傷害，甚至爆胎。不少地方的農村，還有自制的減速帶。這種減速帶如果是次到陌生的地方遇到這些減速帶，因為沒有醒目的顏色，而且高度不標準，司機很容易因為沒注意未減速就碾了上去。底盤低的車子會直接卡在上面。到了不熟悉的農村路段一定要小心這類減速帶。

     橡膠減速帶

      橡膠減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。減速帶優勢減速帶有鑄鐵減速帶和橡膠減速帶，都比較常用，一些承重比較大的地方會用到鑄鐵減速帶，下面一起了解鑄鐵減速帶的優勢。減速帶使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在道路上需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于提示減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、橡膠減速帶廠家電話、橡膠減速帶廠家地址