VR智能鋰電池承諾守信「銳和新能源」

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鋰電池標3.7V或4.2V都是一樣。只是生產廠商標注的不一樣而己。3.7V 指電池使用過程中放電的平臺電壓（即典型電壓），而4.2伏指的是充電滿電時的電壓。常見的可充18650鋰電池，電壓都是標3.6或者3.7v,充滿電的時候是4.2v，這跟電量（容量）關系不大，18650電池主流的容量從1800mAh到2600mAh，（18650動力電池容量多在2200~2600mAh），主流的容量甚至有標3500或4000mAh以上的都有。

目前鋰電池行業還沒有明確的理論支撐其各溫度性能下的內阻、放電平臺、壽命、容量等必然聯系，相關的計算公式和數學模型還在摸索階段。在實際的實驗證明下，鋰電池對0-40℃這個區間的溫度并不敏感，如果在充放電時溫度變化低于0℃或者高于40℃，鋰電池的循環壽命和容量就會低于正常數值，溫度超出的范圍越大，容量與壽命就較少的越多。打個比方：一到了冬天特別是北方較寒冷的地區，手機電池電量使用的時間要比夏天短很多，這就是與溫度變化有關，并不是手機電池不耐用的原因。

鋰電池的定義應用十分經常，稍稍注意，大家會發覺用這一定義實際上是有理論、較范疇和范疇三種差別的。理論的鋰電池包含鋰原電池和鋰離子電池；因為鋰離子電池比鋰原電池運用更廣，因此 鋰電池在較范疇上一般 就是指鋰離子電池；在鋰離子電池內部又有二種歸類：聚合物鋰離子電池和液態鋰離子電池，由于品質更高、運用大量的是液態鋰離子電池，因此 鋰電池的范疇了解是指液態鋰離子電池，而聚合物鋰離子電池又叫鋰聚合物電池，大家習慣性上通稱為聚合物電池。

一個是數碼鋰電池，便是大家日常見的手機上，平板電腦，移動充電器這些，這種全是歸屬于數碼類電池。

二種是驅動力鋰電池，便是特斯拉汽車，比亞迪汽車一些新能源電動轎車，也有無人飛機等商品用的電池，這種電池規定的一瞬間電流量非常大，數碼類電池考慮不上一瞬間大電流量，因此 這種也叫聚合物電芯電池，價格對比數碼電池要貴一些。