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發布時間:2020-10-20 22:20  






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金恒福錨桿廠解答:
(1)充分利用巖土體自身條件,增加自穩能力;
(2)錨固地層范圍廣;前后排應錯開排列,排距根據超前支護錨桿的長度、循環進尺、頂板的穩定性等因素綜合考慮確定
在破碎圍巖內進行巷道施工時,應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。
(3)作業空間占用少;
(4)節約鋼支撐等大量材料,改善施工條件;
(5)施加預應力,控制錨頭變位量在0.2%以內;
(6)施工時噪音小,對環境無污染;
(7)灌漿質量對錨桿極限抗拔力影響大;
(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略。

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(1)、樹脂錨桿。用樹脂作為錨桿的粘結劑,成本較高。
(2)、快硬膨脹水泥錨桿。1、首先要認真敲幫問頂,及時的用長柄工具找掉危巖,確認了安全后方可進行工作。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成,具有速凝 、早強、減水、膨脹等特點。
(3)、雙快水泥錨桿。是由成品早強水泥和雙快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早強的特點。
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由于錨桿可以劃分,金屬錨桿體與煤體的力學性質和巖石有很大不同。如果錨桿支護或錨桿的初始錨固力不足,當錨桿未達到屈服強度時,巖體已經發生較大變形甚至斷裂破碎,將導致圍巖的自承能力大大提高。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm,錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。降低或丟失。
支承層和錨桿的形成形成支承系統。在這種環境下,錨桿只失去錨桿支護的實時性和自動化特性,錨桿不能錨定到穩定。在巖層中,支撐作用完全喪失了。錨桿廠家、錨桿價格

