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高速公路波形護欄板力學研究意義

護攔板是公路安全設施的重要組成部分，按照吸能方式的不同，護攔劃分為以下3種典型形式：剛性護攔、半剛性護攔和柔性護攔。立柱外邊緣到路肩邊緣的最一小距離規定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm。設置這種設施的主要目的，一是防止行進中的車輛駛出路外或駛進對向車道，二是使事故車輛的傷害損害中止在*小限度，并使車輛恢復到正常行進方向。

     汽車與護欄碰撞時一個典型的動力學問題，在碰撞時，護欄變形較大，相互碰撞位凳未知，整個過程在瞬時完成，很難用一般的靜力學方法進行分析，目前研究護攔的主要方法有：足尺模型試驗：縮尺模型試驗：計算機方真研究等。足尺模型試驗方法真實可靠，但耗資很大，具有一定的危險性，不可能進行多次試驗：縮尺模型試驗可以在實驗室內進行，但需要解決動力模擬相似性問題；計算機方真能進行多次重復試驗，并能針對各種結構參數的變化計算出沖撞的反應，是一種行之有效的方法。它可以模擬不同車型，不同碰撞初始條件的碰撞全過程，并能提供實驗無法觀察到的碰撞過程細節，還可以節省大量經費。噴塑波形護欄為什么這么受到歡迎波形護欄目前已經得到廣泛應用，而關于波形護欄的防腐處理，也是我們目前比較關注的問題。本文對新型公路護欄所做的研究，對于高速公路護欄設計人員具有很大的指導意義，同時其研究方法對今后汽車與高速公路護欄碰撞的研究也提供了有價值的借鑒。就此開展的研究具有科學價值和實際工程意義。

     隨著我國高速公路里程的不斷增加，高速公路上發生的交通事故數量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及財產損失。公司自行研發生產交通安全系列產品，擁有專業技術工程人員，從事研發、項目、工程整體策劃、管理、工程實施及監理。因此有必要對汽車與高速公路護欄碰撞的規律進行研究，對護欄結構進行改進，增加護欄在碰撞事故過程中吸收能量的能力，從整體上提高護欄的防護性能。

W型護欄板

W型護欄板就是我們常說的波形護欄板，W型公路波形護欄板是采用低碳Q235、S235JR熱軋鋼板沖壓而成，沖壓后的公路波形護欄板的防腐效果較差，我們需要對其進行二次加工防腐處理，防腐處理的方式有幾種：熱鍍鋅、噴鍍、噴鍍 熱鍍鋅等。這些防腐處理方式效果都非常好，能夠經受住酸雨等惡劣環境的洗禮。公司專業銷售高品質護欄板、波形護欄板、防撞護欄板、高速公路護欄板、波形梁鋼護欄、W型鋼護欄、熱鍍鋅護欄板、噴塑護欄板、W波紋板及附屬配件等交通設施。在進行防腐處理前我們對波形護欄板進行酸洗工作，清除表面的雜質，保證防腐處理效果。

公路波形護欄板的應用范圍非常廣泛，在高速公路防護中是必不可少的。同時在停車場隔離帶、駕校訓練場、鄉村路、盤山路、景區等地方也很常用。

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熱浸鋁護欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄板好，但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。

熱浸鋁 噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅 噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護體系，

本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。

鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板。

重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。