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對于中國移動而言，意味著其可以在合法合規的前提下，對900M和1800M等低頻頻段進行網絡重耕，中國移動將會擁有一張更廣覆蓋、更大容量、更高速率的LTE網絡，這對于推進提速降費，減少數字鴻溝，加速全社會全行業的數字化轉型，都將產生積極的影響。

低頻段資源對運營商來說尤其珍貴，可以用更少的實現更廣的覆蓋，減少組網成本，也能夠減少之后的運維管理等成本；此外低頻段也非常適合偏遠地區組網。在國家要求提速降費的大背景下，運營商必須主動尋求降低成本以改善利潤空間。

作為一個野心勃勃的運營商，中移動當然并不會僅僅滿足于4G的，作為一個霸主，它需要時刻警惕可能出現的威脅，補足自己的短板，從而立于不敗之地。 而兩個潛在的威脅，分別是寬帶市場和低頻FDD，“臥榻之側，豈容他人酣睡”，中移動出手了。

槍打向寬帶市場，中移動首先在2015年通過收購鐵通進入寬帶市場，這個市場的在那個時間點是眾所周知的“北聯通南電信”，其它家的寬帶在市場份額上還只能被列作“Others”。寬帶固網由于前文所述的雙邊效應，新入局者并不容易。但是中移動不一樣，它太有錢了，以大量的補貼開路，在相當長一段時間內虧得起，就不用怕什么雙邊效應，這跟后來美團入局網約車撕咬滴滴的邏輯一樣。通過38元以上手機套餐就送寬帶的方式的凌厲攻勢下，2018年2月，中國移動寬帶用戶數已達1.19億，離1.35億的中國電信只有一步之遙。不出意外的話，中國移動將在2018年7-8月登頂中國寬帶市場的王座。

為落實中央部署和《工作報告》要求，進一步清理規范涉企收費，減輕市場主體負擔，會議確定，一是將階段性降低企業職工基本養老保險單位繳費比例、失業保險及保險費率政策期限延長至2019年4月30日。符合條件的地區可從今年5月1日起再下調保險費率20%或50%。將階段性降低企業住房繳存比例政策期限延長至2020年4月30日。鼓勵企業在降成本、增效益基礎上讓職工得實惠。二是完善工程建設領域農民工工資保證金制度，在房屋建筑和市政設施工程中推廣使用。三是將重大水利工程建設征收標準在去年已降低25%的基礎上，從7月1日起按原標準再降低25%。從4月1日起，停征申領工本費。8月1日起停征登記費等收費，延長年費減繳期限。四是將企業繳納的殘疾人就業保障金標準上限從不超過當地社會平均工資3倍降至不超過2倍。要繼續做好保障殘疾人就業工作。五是清理規范物流、能源等收費。確保一般工商業電價平均降低10%，降價效果要組織第三方評估。加快合并貨運車輛年檢年審，推動降低港口、高速公路、輸配等收費。以上措施全年可減輕企業負擔3000多億元。會議要求加大督查，確保降費到位，并規范收費權。