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什么是國際快遞清關

什么是國際快遞清關 國際快遞和國內快遞不同，恐怕就是海關的設置了。海關的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關稅等。此文就簡單的說一下什么是清關(通關)。 清關即結關，習慣上又稱通關 是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務;只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。 同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。 簡單來說，清關需要申報、手續、查驗(是否。敏感品)、征稅(根據申報價值與數量)、放行。請務必使用出口標準紙箱包裝貨物，太軟的紙箱會在運輸途中變形，，導致貨物丟失。因此，申報總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

四大國際快遞中的五大清關重點問題

四大國際快遞中的五大清關重點問題 DHL、UPS、edEx是大多數外貿人士經常接觸的國際快遞。寄國際快遞經常遇到的問題之一就是通關。也許很多外貿人會認為貨運代理公司會處理所有的通關問題。事實上，在通關方面貨代公司能做的事情“其實很少”。今天，我們來總結一下四大國際快遞中的五大清關問題。 1.一般是各個快遞公司先代收件人清關 DHL、UPS、FEDEX、Aramex等快遞公司，因快遞提供的是門到門的服務，快遞公司通常先會對貨物統一報關（有的時候會預清關，即貨物剛可以在查到信息后緊接著就有了目的地清關信息，實際上貨物沒有到目的地，預清關主要是為了使貨到了之后快速通關），清關中產生的關稅快遞公司先墊付，等派件的時候找客戶收取； 2.快遞公司清關，有問題時找收件人協助 有問題找客戶協助清關，通常是讓收件人確認一些貨物的信息，比如貨值，稅號，貨物需授權文件及收件人地址信息不詳等，出現這類問題比較簡單，通常只需要一個電話，一封郵件就，此種情況有時候會導致延誤，其他通常是不會有問題的。 3.收件人的清關代理清關 有時看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested--快件已經轉交收件人的清關代理清關并由其負責派送，這種通常是收件人的代理代客戶清關，此時只需要跟收件人確認是否收到貨就可以了。 4.收件人自己清關 特指難清關的國家。這種現象一般比較少，像南美一些國家，客戶用聯邦或者是DHL進行投遞。可能的原因是客戶與當地海關關系好，影響力大；也曾經遇到客戶到巴西用DHL，后得知客戶妻子在DHL上班，她會處理好所有清關事宜。 當然，有些客戶寄送貨物之時用某個快遞公司可能是因為當地清關費用低或者服務好，送貨上門，不裝卸等。 5.貨物不能清關，被退回或者沒收。 發生這種事情通常是海關認為貨物涉及侵權或者，或者是貨物當地國家明令不允許進口等。中美海運雙清操作流程： 1、發貨人本人擔任將要運送的貨物運送到匯安貨運倉庫。

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思 做外貿進出口的朋友可能經常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術語，那么，這是什么意思呢？接下來的中美海運費洽談以及操作流程，由中美專線物流專家匯安貨運物流為你完成。下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術語的意思。 空運中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運中轉運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉點截止。一般需要中轉的貨物就會有頭程和二程，中轉前稱頭程，中轉后稱二程，所以發貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現在一般都出據全程提單。 空運要準時、快捷抵達目的地，不能只看發貨的頭程安排，二程中轉的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運中的頭程、二程是什么意思？ 當然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉運的船就是所謂的“二程船”。 比如：從上海到美國某港在香港轉船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單。現在一般都出全程提單

在國際貿易中出入境檢驗檢疫的作用

在國際貿易中出入境檢驗檢疫的作用 在國際貿易中,實施檢驗檢疫行為的表現是,第三方對該行為出具各種相關的證書,即檢驗檢疫證明書。該證明書在國際貿易中發揮出入境檢驗檢疫的作用。 (一)維護國家的信譽和利益 出口國對出口貨物實施強制性檢驗或檢疫,以及對其進行鑒定和監督管理的行為,對不合格的貨物不允許出口,其目的是維護本國在國際上的信譽,并提高本國產品的國際競爭力。 (二)海關放行的依據 貿易商必須向海關當局提交檢驗檢疫機構簽發的符合國家法律、國際慣例或買賣合同規定的相關證書,海關當局才予以放行 (三)征收關稅的依據 檢驗檢疫機構簽發的相關證書是海關當局征收進出口關稅的依據之一。此外,檢驗檢疫機構簽發的產地證明是進口國海關給予差別關稅待遇的依據之一。 (四)計收運費等的依據 檢驗機構簽發的貨物數量、重量、尺碼等證明,通常作為托運人與承運人間計收運費、港務當局計收倉儲費或裝卸、理貨等費用的依據。 (五)結算貨款的依據之一 有些買賣合同或中規定,進口商或開證銀行憑檢驗檢疫證書所證明的貨物質量、數(量)量等向出口商支付貨款。 (六)證明貨物等狀況和劃分責任的依據 檢驗檢疫機構簽發的有關貨物的積載狀況的證明、監裝或監卸證明、載貨工具的證明和集裝箱狀況的證明等都是貨物、運輸工具和集裝箱等在裝卸和運輸環節中所處狀況的有效證明。一旦貨物、運輸工具或集裝箱發生滅失或損害,則這些證明是劃分責任的依據之一。方案一：客戶單證齊全，而且貨已備好可隨時提貨的特點，匯安安排拖車按照雙方約定的時間和地點到客戶工廠裝貨，并送往集裝箱場站，貨到后匯安安排相關報關事宜。 (七)索賠的依據 檢驗檢疫機構所出具的關于貨物品質不良、數(重)量缺少、殘損、水漬、沾污、淡水雨淋、腐爛等證明,是進口商向出口商,或向承運人,或向保險公司提出索賠要求的重要依據之一;同時也是保險人向有關責任方代位追償的重要依據之一。