浙江倉式輸送泵-工藝先進

設計原理：進料環節：進料閥和排氣閥打開，原材料自由落入泵體內，滿料后，料位計發出信號，進料閥和排氣閥自動關掉，進行進料流化加壓環節：打開進氣閥，壓縮空氣進入泵體上方及底端，上方加壓，下邊氣體擴撒后越過流化床使物料呈流化妝臺，同時泵內壓力升高。

輸送階段：當泵內壓力，超過一定值時，壓力表和壓力控制器發出信號，出料閥自動開啟，流化床上的物料收塵加強，輸送開始，泵內物料逐步減少，此時管式反應器上的物料一直處于邊流化邊輸送的狀態。

濃相干輸灰是根據固氣兩相流的氣力輸送原理，利用壓縮空氣的靜壓和動壓高濃度、率輸送物料，其技術關鍵是飛灰在倉泵內必須得到充分流化，而且是邊流化邊輸送，同時必須根據飛灰的性質、輸送距離的系統阻力等因素尋找出流化壓力，流化時間，流化層高度和輸送壓力等1佳參數值。

整個系統由五個部分組成：1.氣源部分 2.輸送部分 3.管路部分 4.灰庫部分 5.控制部分。

泵體上各氣動閥門泄漏不嚴密，閥門發生泄漏時，一方面會使輸送時因泄漏導致壓頭降低滿足不了輸灰速度，另一方面也會使氣灰混合不均勻，終導堵管。

灰庫的影響：灰庫的分料閥調整不當或操作錯誤會造成阻力過大，引起堵管，所以應即時校正好位置，而操作錯誤主要表現在倒庫時誤關或先關后開。進灰量大于卸灰量是造成灰庫滿灰的原因，當灰庫滿灰時，多余的灰就會堵塞在管中發生堵管。另外，由于灰庫長時間運行，四周板結，只剩下中間一個很小的通道，形成豎井形式，造成灰庫背壓的升高。