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地鐵隧道風機安裝前的準備工作

　經過之前的介紹，我們應當了解到隧道風機是可以在地鐵系統中發揮大作用的，今天介紹的內容是使用地鐵風機安裝前的準備工作。

　　1.在安裝風機之前，需要隨機檢測風機的葉輪，查看是否有因運輸壓縮變形或螺栓松動而導致的殼體碰撞和徑向間隙不均勻，否則應進行修理或調整。同時，檢查是否有垃圾、雜物等。如果有的話應將其干凈地處理掉。

　　2.檢查電機：用500伏兆歐表測量風機外殼和電機繞組之間的絕緣電阻，其值大于0。5兆歐。否則，應干燥電機繞組。干燥溫度不應超過120℃，干燥時間應為9-12小時。

　　3.準備安裝和測試所需的各種設備和儀器。規劃運輸路線和吊裝方法。

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隧道風機超載原因有哪些？

隧道風機一旦在運行中過載，應及時關閉再超車，否則過載問題不僅會影響通風設備的正常運行，還會給通風設備造成巨大損失。通風設備，所以在維修時一定要先找出通風設備過載的原因，然后有針對性地采取措施加以解決，使處理效果更加有效。那么，隧道風機過載的原因是什么？

隧道風機的運行狀態取決于入口壓力、入口溫度，流量穩定，機器運轉時，風機內氣體流向適當，若風機進氣管板開度設置不正確或輪槽堵塞，則風量及過濾器堵塞，實際流量低于流量，進入車輪的氣流方向改變，氣流沖擊葉片工作面，在葉片非工作面附近形成氣流漩渦或氣體，由于風機內氣流分布不均勻，氣流漩渦量也不同。

隧道風機過載原因分析

1.隧道風機部件異常引起：

1） 倉庫損壞了。

2） 靜止和運動部件發生摩擦。

2.改變隧道風機系統壓力：

1） 進氣濾清器的壓力因加注或其他原因而升高。

2） 出口系統的壓力增加。

因此，隧道風機過載通常是由于操作不當、裝配不當、零件異常等原因造成的。由于這些原因，可以采用一些糾正方法來減少通風設備過載的可能性，因此，我們必須確保，如果我們要避免通風設備過載，我們必須在啟動系統之前做好維護。

如何降低隧道射流風機的局部阻力？

隧道射流風機是通風降溫設備，因此在運用全過程時會有一些阻力，這種阻力將危害風機的應用，所以人們設法采用對策來降低阻力。怎樣降低隧道射流風機的局部阻力？

①當隧道排風機將巷道與不一樣道路聯接時，聯接邊應歪斜或呈弧型。

②當路面拐彎時，拐角越低好。隧道射流風機拐彎里側有斜杠和斜線。防止頂角彎折。怎樣降低隧道射流風機的局部阻力？巷道應盡量減少忽然分叉和急彎，在分叉內產生斜杠或弧形并收斂性。

③降低巷道正前方阻力，立即清除巷道內沉積物。煤礦開采掘進工作面運用的原料應根據需用選用。她們不能集中化在地下通道中。隧道射流風機 地面管理方法應無碎渣、污泥和碎渣，以確保實效性自然通風段。

④在局部阻力部位降低風力和地面不平度。集熱器安裝在風力渦輪機或隧道電扇的入口，擴散器安裝在出入口。

⑤局部抵抗性位點總數降低力度很大。隧道射流風機 小直經鐵峰立交橋應盡量減少調節窗數，防止井巷橫斷面忽然擴張或變小，橫斷面比應盡量小。

降低隧道射流風機時要注意的就是說先弄懂阻力提高的原因，接著才能夠融合方法來徹底的解決掉。

隧道風機工作原理是什么？

隧道風機工作原理是什么？

啟動后，從抽風機進入抽風機的氣口箱，轉換和預備旋轉后，葉輪作用于空氣流動，之后引導葉片將空氣流動的旋轉運動轉換為軸向運動，將空氣動力的大部分擴展到擴張機內系統中轉變成必要的靜態能源，完成風扇的加工過程，開始。隧道風機

隧道風機在奔跑時，隧道的空氣部分被一個風扇吸引，被放大鏡加速，電風扇另一邊高速發射，高能量高速氣流的這部分向隧道里的其他氣體傳遞能量，壓力上升，克服隧道的阻力，順著抽油煙機的方向，促進隧道內的氣流。地面下一個粉絲團將繼續工作。因此新鮮的空氣會從隧道的一個盡頭被吸引，通過被污染的空氣排出。

另外，根據不同的通風形式，隧道風機（噴射式電風扇）分為兩種類型，單向噴射機風扇一般用于單向吹，特別情況下，風扇逆轉，提供50~80%的前方推動力，2方向方向的反旋風機2方向流動電風扇的推動力可以用于前后方向。

離心鼓風機的工作原理是由空氣進入旋轉機翼通道，空氣通過離心力的作用壓縮而從道路上向動，離心棒通過位置變換提供動力，高速旋轉的葉輪能加速氣體，使氣體的機身加速可以改變流向，將動力直接轉化為位置能源。

隧道風機一段圓心風扇中的氣體從軸向進入葉輪，當氣體從螺旋槳動時，它會轉向半徑方向，然后進入擴張期，改變氣體的流向，形成減速，并將減速轉化為壓力。