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(2)堿性溶液。堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液，它利用乳化劑對不可皂化油的乳化作用除油，是一種應用廣的除污清洗液。去除此類油污有化學和電化學兩種方法；常用的清洗液為、堿性溶液和化學清洗液等；清洗方式有人工清洗和機械清洗兩種。致使一些發動機的運動零件老是在不佳的潤滑環境中運行，但是卻忽略了潤滑油品質的檢查和對早已變質機油的更換，進而加快各零件的磨損。

若有嚴重的油污或積炭時，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應經一定的時間浸泡，滿足濕潤、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴重時可撇去上層飄浮油污，再次使用。因而，一些維修工在安裝汽缸墊時，會在汽缸墊上涂上一層黃油，覺得這樣能夠提升柴油機的密閉性。殊不知，這樣做反倒危害了柴油機的工作性能。

　　然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

10、水箱開鍋驟加冷水

發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。

因此，使用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。

吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態 監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障吊車械安全運行。

機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。