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歐式起重機(jī)端梁 起重機(jī)端梁 端梁

作為專業(yè)歐式起重機(jī)的供應(yīng)商與服務(wù)商，德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司勇于創(chuàng)新，追求技術(shù)進(jìn)步，精益求精，致力于為客戶提供專業(yè)的更安全、更經(jīng)濟(jì)的起重機(jī)解決方案，為客戶提供個(gè)性化的物流搬運(yùn)解決方案，滿足客戶對(duì)物流搬運(yùn)和輸送、工藝布局和提升效率的要求。德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司提供的起重機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品覆蓋各種工業(yè)起重設(shè)備、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)配件等起重機(jī)產(chǎn)品和的起重設(shè)備服務(wù)。一個(gè)操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。

德瑪力格（濟(jì)南）起重機(jī)采用歐式起重機(jī)整體設(shè)計(jì)，并與國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商：公司長(zhǎng)期支持與合作，保證了德瑪力格的產(chǎn)品具有高質(zhì)量、、綠色環(huán)保、性價(jià)比高的特點(diǎn)，充分考慮產(chǎn)品的性、產(chǎn)品易于安裝和維護(hù)性、客戶使用的舒適簡(jiǎn)便性，致力于為客戶降低成本、提升效率，為客戶長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值。這種結(jié)構(gòu)方案要求制造廠具備一定的工藝裝備來(lái)保證橋架幾何尺寸的正確性，并應(yīng)在制造廠進(jìn)行予裝和檢測(cè)。

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橋架的總體結(jié)構(gòu)

箱型梁式橋架結(jié)構(gòu)主要由兩根主梁和兩根端梁所組成。箱型梁式橋架主梁是由上下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱型截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。小車運(yùn)行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間（正軌型），也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方（偏軌型）或介于上述兩者之間的位置（半偏軌型）。其運(yùn)行軌道全部在墻壁或立柱上方，地面沒(méi)有任何障礙，可以讓客戶更靈活地布置工作區(qū)域。因此橋架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距。

走臺(tái)的寬度決定于端梁的長(zhǎng)度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面布置尺寸。走臺(tái)可以做成等寬的，即外邊是平直的；為了減輕結(jié)構(gòu)的自重，也可以將跨度中部的走臺(tái)寬度縮小，即外邊向里凹折的[11]。  橋架端梁的長(zhǎng)度主要取決于大車的輪距大小，大車輪距K和橋架跨度L的比值通常取為：K/L=1/7~1/5,比值過(guò)小容易引起橋架運(yùn)行歪斜和車輪的啃軌;過(guò)大則橋架外廓不緊湊。增大了廠房?jī)啥似鹬貦C(jī)不能有效服務(wù)的面積。旋臂起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、通用門(mén)式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)等共二十大系列，上萬(wàn)種規(guī)格的產(chǎn)品，單梁起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、橋式起重機(jī)。

懸臂吊：

　　懸臂起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)新穎、伸屈自如、操作靈便、節(jié)能的特點(diǎn)。操作時(shí)，按動(dòng)電鈕將載重物吊起，利用橫梁的彎曲和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在控制工作區(qū)域內(nèi)避讓物體，使工作區(qū)域zui大化。用手輕輕推拉，便可達(dá)到作業(yè)區(qū)域的任一位置。

　適用于機(jī)械制造、鐵路、化工、輕工等行業(yè)的生產(chǎn)或維修場(chǎng)合，特別在設(shè)備稠密、短距離吊運(yùn)、作業(yè)頻繁的生產(chǎn)線上應(yīng)用本產(chǎn)品更能提高生產(chǎn)效率。