遼寧TA2鈦合金管報價歡迎來電「江蘇埃爾核能」

“預計2020年我國粗鋼需求量將較2019年有所減少，消費量減少主要集中在房地產行業和汽車、家電等行業。”表示，為了應對經濟下行壓力，國家出臺了減稅降費降準等一系列政策。因土地購置面積同比下降14.2%，以及新開工面積減少，2019年火爆的房地產用鋼需求預計今年將下降。汽車、家電行業受國外疫情影響，預計將呈負增長。基建相關行業復蘇，多省公布重大項目投資清單，基建投資將加快推進。截至3月31日，各地新增專項債已經發放10828億元，占提前發放的84%，這將促進疫情緩解后基建項目快速啟動。基礎設施建設投資是2020年穩增長的主要驅動力，加快企業復工復產是當前緊要任務。

此外，中國不銹鋼行業也面臨著一些挑戰。劉艷平表示，當前原料對外依存度較高，其中鎳對外依存度超過85%，鉻礦幾乎全部依靠進口。自從印尼禁礦后，鎳礦進口主要來自，鉻礦主要來自南非，來源集中度高。她坦言，盡管中國是鎳、鉻礦資源進口大國，但定價話語權不大，原料價格面臨高波動風險，2019年印尼禁礦消息發出后，鎳價大幅波動，給國內不銹鋼企業的經營帶來極大風險。

　汽車行業受影響嚴重，全年鋼材消費可能下滑。疫情對汽車行業的影響主要表現在生產端和消費端。短期來看，疫情導致主機廠、配套的零部件供應商均延遲復工，汽車產量下降。從消費端看，銷量下滑難以避免。據中國汽車工業協會統計，1月、2月份汽車產銷量分別完成204.8萬輛、223.8萬輛，產銷量同比分別下降45.8%、42%。長期來看，疫情解除后原有需求會逐步釋放，還將引發部分無車家庭的購買欲望。2月16日，《求是》雜志發表的的重要文章提到，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。隨即及地方政府出臺了一系列政策，為行業復工復產和市場創造條件。但由于湖北省是我國重要的汽車零部件和整車生產區域，周邊廣東、上海、重慶等汽車工業發達區域受疫情影響也較重，致使汽車工業發展放緩，將直接影響全國乃至全球汽車行業的走勢和產量。綜合來看，全年汽車產量下滑態勢不可逆轉，鋼材消費也將隨之下降。