埃塞俄比亞重卡加納雙清門到門擇優(yōu)推薦

尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

中國已成為亞洲大高科技產(chǎn)品出口國加快形成核心競爭力

要提升高科技產(chǎn)業(yè)價值，關(guān)鍵還是自主創(chuàng)新。院士倪光南認(rèn)為，這一點(diǎn)，從華為與聯(lián)想發(fā)展路徑上表現(xiàn)得十分清晰。在兩家公司創(chuàng)業(yè)前10年，聯(lián)想主打自主創(chuàng)新，成為我國計算機(jī)領(lǐng)域羊;而近10年，華為更加注重自主創(chuàng)新，不惜投入2400億元重金支持創(chuàng)新事業(yè)，并在全球擁有研發(fā)人員79000名，一躍成為全球擁有專利的企業(yè)，公司業(yè)務(wù)體量也迅猛增加。

從科技部了解到，今年，有關(guān)方面將繼續(xù)加快實施已部署的國家科技重大專項，攻克通用芯片、集成電路裝備、寬帶移動通信、油氣田等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，形成若干戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時，將在航空發(fā)動機(jī)、量子通信、網(wǎng)絡(luò)空間、智能制造和機(jī)器人、深海深空探測等領(lǐng)域，抓緊遴選啟動一批體現(xiàn)國家戰(zhàn)略意圖的重大科技項目和工程。陳寶明認(rèn)為，我國已邁過了勞動密集型產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)以及資本密集型重化工業(yè)加速增長的階段，當(dāng)前主要任務(wù)就是推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向知識技術(shù)密集型的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)變。全球經(jīng)濟(jì)低迷和結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇，我國不可能始終停留在“世界工廠”的定位上，而必須推動產(chǎn)業(yè)向中邁進(jìn)。“我國產(chǎn)業(yè)由世界制造大國向中邁進(jìn)，必然從關(guān)鍵零部件、元器件等基礎(chǔ)部件和材料起步，從制造的基礎(chǔ)上扎扎實實進(jìn)，形成更多產(chǎn)業(yè)價值源，繼而創(chuàng)造更多世界品牌。”陳寶明說。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

馬達(dá)加斯加鋼鐵工業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）馬達(dá)加斯加擁有幾個鐵礦床，但缺乏國內(nèi)鋼鐵煉化和加工能力。因此，馬達(dá)加斯加鋼鐵需求的絕大部分是通過進(jìn)口滿足的。

馬達(dá)加斯加的一些礦藏包括鈦鐵礦、煤、石油、和鉻鐵礦。鈦鐵礦開采是馬達(dá)加斯加業(yè)中不斷增長的部門之一，其鈦鐵礦主要位于Fort Dauphin和Tulear附近。

力拓集團(tuán)（Rio Tinto Group）于2009年開始在Fort Dauphin開采鈦鐵礦，但該礦一直面臨環(huán)保人士的爭議，認(rèn)為該礦對環(huán)境構(gòu)成威脅。（編選：中非貿(mào)易研究中心）

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運(yùn)行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預(yù)計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。