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發布時間:2021-03-23 04:13  
不過從長遠看,由于鋁制尾板的自重更輕,能為車輛節省更多的燃油,所以是更加值得推薦的。在歐美發達國家,鋁制尾板的安裝量可以達到百分之十的份額。尾板是加裝在貨車上的,使用工況復雜,尾板產品難免出現故障;同時車輛又是移動的,一旦出現故障,維護難度難度大;所以尾板產品對企業服務提出非常高的要求,需要有強大的服務網絡。從結構上進行區分的話,尾板有懸臂尾板、折疊式尾板、內嵌式尾板、垂直升降式尾板等,種類非常多。
此外,用戶對于物流時效性的追求也在不斷提升,貨物從二日達到次日達再到限時達。這種時效性的提升,也在促使貨運端做出改變。汽車尾板從早的用戶自發改裝,到發文規范,到GB1589中的新規定,整個行業正在向著利好的方向前進的。垂直升降式尾板,由于這種尾板的特性,它可以直接的取代車輛的尾門(實際上懸臂式尾板也可以做到這一點),結構更簡單、輕巧。

國標的出臺中小廠家的日子將會更加艱難,他們的產品難以獲得合規的產品檢測報告,安裝單位沒有尾板安裝授權資質,為了生存,會有各種手段以客戶;加之目前很多司機朋友不清楚尾板國標及合規登記要求,不會要求辦理合規,市場就出現一些亂象。汽車尾板從早的用戶自發改裝,到發文規范,到GB1589中的新規定,整個行業正在向著利好的方向前進的。具體的價格我們還是要根據實際情況,不同品牌、起重要求、安裝方式,價格有高有低,具體價格也不同。
