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     在汽車發動機中，無論是機還是柴油機，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強的機油會比其它相較清潔能力較弱的機油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴重變質、需要更換，并非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖液壓油貨真價實

什么原因導致機油變黑了?

　　1、燃料質量

　　燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。

　　2、發動機結構及工況不同

　　汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成;柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。

　　3、發動機長時間超負荷

　　發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。

　　4、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯

　　加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。

　　現在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經惡化！而且并不是油的全部錯誤，還有其他許多因素會導致這種現象發生。昆侖液壓油貨真價實

    其實，歐洲對柴油小客車的實踐證明了，柴油車一樣可以舒適，一樣可以環保，一樣可以質量穩定，柴油車還可以更經濟。另外還有一些原因：

　　一，國內消費者對于柴油機沒概念。為什么這么說呢?一方面是因為國外的柴油機老百姓都沒有辦法接觸到。如今國外的柴油機在平順性上已經和機相差無幾，甚至超越機。

　　另一方面是因為老百姓對柴油機的固有印象都是些老柴油機，振動大、抖動大、容易壞、排黑煙，這也導致了從根源上柴油機得不到有效的推廣。

　　二，國內的柴油質量遠比不上國外。柴油機是靠壓燃柴油來做功的，所以對于對于噴油嘴的要求十分高，要求噴油嘴噴油的壓力和精度都要達到壓燃的要求。

　　所以從這個角度上來說柴油機對于柴油的質量要求也非常的高。如果柴油質量不過關，雜質太多，就會導致噴油嘴堵塞，一旦噴油嘴堵塞，柴油機就不能正常工作了。昆侖液壓油貨真價實

　　三，國內的道路環境讓柴油機發揮不出功效。我們知道，在歐洲，道路環境多為山路，連綿起伏，經常需要爬坡。而國內多數則為平原，且大多數情況都是在路上堵著，沒有辦法享受到柴油機省油、扭矩平臺充足的特性。

加少的壞處

　　1：液壓油缺少后，造成液壓泵吸油吸空，會導致系統溫度過高，液壓泵噪音異響，會對液壓泵組件磨損加劇，嚴重的情況下會出現液壓泵損毀。

　2：液壓油缺少后，挖掘機的所有動作執行機構在工作中會出現挖掘機無力動作不穩定等問題，嚴重影響挖掘機工作。

　　3：液壓油缺少后，會導致液壓系統管路內存在氣泡，導致挖掘機的挖掘力不夠，容易導致分配閥閥桿及油缸的磨損等嚴重后果。昆侖液壓油貨真價實