涼山國六柴油多少錢一噸

涼山國六柴油多少錢一噸，聯178系7651電2081話，劉先生

本公司位于中國的南方油城——廣東省茂名市，專業自產自銷質量上佳的國六號柴油，各項指標保證合格，包檢，如果您有大批量采購的計劃，不防電話與我們聯系，油品、價格包您滿意，可配送上門，客戶也可上門自提。柴油價格是不穩定的，價格天天都有變化，有時候一天幾個價，所以柴油價格是要實時聯系到廠家才行的，在網上查到的國六柴油價格都是中石化、中石油這些國企的價格，而且是零銷價格，也就是油站的價格，油站的價格跟我們廠里油庫價格是相差很大的。

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海外疫情的蔓延疊加產油國不斷升級的增產角力令油市雪上加霜，過去10天內攔腰斬半的國際油價在3月18日刷新近20年來新低。這幾天，一則畫面感十足、普大喜奔的“搶油”新聞火了——這篇題為《中國84艘巨輪拔錨起航 全球**船隊直撲海灣 外媒感嘆實力懸殊》的消息被大量轉載，許多網友點評稱“搶購*搶出了雙十一的感覺”。

對于全球***進口國中國而言，低油價的確帶來了利好。但是，“中國84艘巨輪赴海灣買*”是一條假新聞。

84艘巨輪集體買油一文之所以在3月18日被瘋傳，源頭是因為該文當天在某權威行業協會網站上發布（目前已被刪除）。但其“誕生”比這要再早一天，原作者是一個自媒體號。文中稱，“國外媒體卻忽然發現，30萬噸級的巨型油輪數量奇缺，土豪油霸沙特想租都租不到，而中國坐擁**巨型油輪船隊，共計84艘，目前已集體拔錨起航，直撲沙特港口而去”，“據中國海事融媒體的最新視頻信息顯示，一天前，全國各港口的VLCC集體拔錨，開始了搶油行動。”但據澎湃新聞搜索，所謂的“中國海事融媒體”并不存在，后來與該文一同流傳于網絡的短視頻，使用的是舊影像資料拼湊而成。

而VLCC（The Very Large Crude Carrier，超大型油輪）“集體拔錨起航”的說法，也遭到了航運界媒體的反駁。航運界網稱，“一般地，一艘載重噸在30萬噸級的VLCC長度可超過300米，寬度可達60米。這么一個龐然大物、海上巨擘，要用視頻拍攝從港口拔錨啟航的畫面，除非在天上，諸如乘坐直升機或者使用無人機。而能夠拍攝到‘84艘船從各大港口集體拔錨啟航’的壯觀畫面，估計只能用衛星了。”