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道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能。

停車收費由計算機統計和確認。

采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法，防止了的修改和越權查閱資料。

管理計算機和各個收費計算機可以實現實時通訊，并且管理計算機具有外接接口，網絡擴展性強。

采用標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。

安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。

整個系統性能穩定，使用可靠。

停車場系統

線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內。按如下步驟制作地感線圈：

在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線；選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。1、直桿道閘直桿道閘，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

在現代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監視，并對各類車輛進行登記（包括內部車輛和外部車輛）和識別，如為內部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數據庫。對大規模的營區中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現代化停車場、不相稱的管理模式，需要盡快實現停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機網絡的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監測和管理。

難題一：無人值守停車場的機器設備成本費很高？停車管理系統的“無人化”管理系統是“零成本”，無額外成本費，不加上別的機器設備，您只必須互聯網 高清車輛識別系統軟件 二維碼，就可以基本建設一個無人值守地下停車場，簡易便捷，給您一個“無人值守”便利時代！難題二：車主如何進行繳費？在一個處處都能夠掃二維碼手機支付的時期，泊車人們還必須掏現錢嗎？NO！泊車能夠進行二維碼支付，無需您擔憂接到，更無需您袋子也要裝沉沉的“鋼镚兒”。難題三：無牌車該怎么辦？有關無牌車，在入場的情況下，掃一下出入口上張貼的二維碼就可以了，進入停車場時車主只需手機掃描二維碼，出場時掃二維碼付款進行繳費，隨后智能停車收費系統軟件全自動放行。由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉。